随着7月1日限牌政策试行一周年的期限日渐临近，《广州市中小客车总量调控管理试行办法》将会在一个半月内被新的限购令所代替，政策将会进行什么样的调整？这是广州经销商以及准备购车的市民最为关注的话题。实际上回顾过去一年的限购历程，政策不少细则在实施中备受诟病，其中，摇号、拍牌“三年医保”的门槛就因为过于严格，排除了不少长期在广州生活的外地人而受到质疑。

　　刚性需求：外地人成为车市中坚力量

　　广州市的汽车限购令规定，没有广州户口的外地客户需在本市缴纳(不含补缴)基本医疗保险累计3年以上，才能通过摇号或竞拍来获得一个粤A的号牌。这一细则排除了不少长期在广州经商就业的外地人。

　　南都记者调查发现，在限购前，这样的外地人已经成为车市的中坚力量，在广州的部分区域，外地购车者的比例已超过本地人，就汽车品牌而言，自主品牌与豪华品牌的外地人客户占比最高。在去年年底异地上牌业务能顺利开展的时候，豪华品牌有4成左右客户购车后在广州以外的地方入户。即便是现在，自主品牌仍有9成以上的客户购车后上外地牌，可以看出，外地客对广州车市的贡献有多大。

　　根据南都记者对购车者的采访，以及车商反馈的信息显示，这些有意愿在广州购车的客户，大部分扎根羊城多年，并且打算继续为本地经济做贡献，但这些客户因为各种原因没有在广州缴纳医保。在调查中，南都记者发现，不少企业家为公司员工购买了“三险一金”，但自己却没有在广州缴纳医保与社保。有白云区车商表示，白云区的很多购车者不具备摇号与拍牌资格，这明显影响到了限购之后白云区的税收。

　　限制条件：购房比购车政策更合情合理

　　对比汽车与楼市的限购令可以看出，广州市对于外地人购车的限制要比购房严格许多。在2011年2月份广州出台的楼市限购令中提到，暂停拥有1套以上(含1套)住房的非本市户籍居民家庭、无法提供在本市1年以上纳税证明或社会保险缴纳证明的非本市户籍居民在本市购房。

　　在采访中，多位车商都有一个共同观点，大量有拍牌意愿的客户不具备拍牌资格，这是广州号牌价格不会走高的原因，而目前每月广州虽然有一万个购车指标，但将指标化作购买力的人只占8成。如果汽车限购令中三年医保限制取消，而用像楼市这样的一年纳税证明或者是社保证明来代替，有购车意愿的外地客户加入到摇号、拍牌大军中，将会使拍牌真正达到充分竞争，并提高指标客户的实际购车比例，有东风本田车商更认为，汽车市场的销量将会提高10%以上。