从去年起，排污费的讨论就一再被提上案头，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军曾透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全国。

　　制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1—2.0、2.1—3.0、3.1—4.0，4.1—5.0，分别按不同额度的税费征收。业内专家、中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，国家征收汽车排污费一是可以加快推广新能源汽车的普及，二是解决一线城市的拥堵和尾气污染问题。

　　中国的汽车消费者真是苦啊，想把你带回家并顺利上路，消费税、增值税、车辆购置税、燃油税、车船使用税，而进口车还要缴纳进口关税。加上其他在日常使用中的过路过桥费、停车费、交强险等等。

　　环境污染要治理，汽车尾气排放确实是原因之一，大城市的交通拥堵也需要解决，私家车也难咎其责。那试问其它这么多的税都去哪了?空气污染是不是应该从根源油品上下下工夫?还是因为在原油问题上和两油间的利益关系过大，谁都不愿触碰到自己的那一份而迟迟不能解决。再者，大量的公车，天天跑在路上，花着普通消费者的钱，一升油100元也不影响他们上路，是不是应该加大对公车的管理。

　　城市交通的改善要通过改善硬件，加大公共交通设施的建设、加快路网的铺设来解决。空气的污染也不是仅靠收排污费就能解决的，关键是这税费最后不知会进了谁的口袋，但可知的肯定不是消费者的。

　　据最新的消息，排污税可能由加油站代为收取，金额大概为每升2元左右，目前每升燃油含17%的关税，还有1元/升的消费税，城市建设税0.07%，教育税附加税0.03%以及关税等，如果开始征收排污税，北京油价就将首先破10了。