自今年1月15日国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(即汽车“三包”)起，业界对汽车“三包”的激烈讨论从未停止过。如今，距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有一段时间，但随着日前《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》(以下简称《办法》)公告的发布，汽车“三包”再次成为公众讨论的焦点。
该《办法》明确了有关汽车产品三包的信息备案、公开制度及争议处理规定，不乏亮点。据《办法》规定，所有家用汽车的“三包”信息将通过汽车产品“三包”信息系统实行网上公开，同时将组建汽车“三包”专家库，对于存在争议的“三包”责任问题，消费者可选择专家提供技术咨询。
产品“三包”信息网上可查
7月9日，国家质检总局发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，并将于今年10月1日起施行。其中，有关汽车产品信息公开的相关细则不仅促使车企加快推出汽车“三包”的相关服务，也使消费者在购车之前能够更加详细的掌握车型信息。
按照《办法》，国家质检总局缺陷产品管理中心将组织建设汽车产品“三包”信息系统。通过该网上系统公开汽车“三包”相关信息，包括车型信息、销售和修理网点信息等供公众查询。另外，在随车文件中，车企要向用户提供汽车“三包”责任争议处理的方式和渠道。
今年10月1日起，消费者即可通过汽车产品三包信息系统查询到所有家用汽车的“三包”信息，让产品比对更方便。“对于陷入产品争议纠纷的消费者和经销商而言，组建此类信息查询平台有助于他们更及时地获得维权依据。”长期关注汽车“三包”动态的郑州汽修专家秦师傅表示，“此外，各厂商汽车产品中的一些易损耗件保修期会有所不同，汽车产品信息通过网络平台统一公示，消费者可以直观地对不同厂家的产品进行了解和对比。”
设立线上专家库调节纠纷
随着公众法律意识增强、汽车消费群体迅速膨胀，汽车纠纷也逐渐增多，在此情形下，为维持汽车市场的健康有序发展，亟需政府管理部门制定相关调节机制。根据此次出台的《办法》内容可知，专家咨询即将成为当前调解汽车“三包”相关争议纠纷的主要手段。
《办法》规定，国家质检总局将设立专家库，各级质监部门在汽车“三包”争议处理过程中，对争议涉及的质量问题需要进行分析判断的，应当从专家库中选择专家提供技术咨询，并将专家工作情况在专家管理系统中进行记录。对存有争议的“三包”问题，消费者可选择专家进行在线技术咨询。根据国家质检总局相关人员透露，专家库将在近期筹建完毕。同时，《办法》还明确专家遴选标准、聘书格式和专家库建设规范，并规定由国家质检总局负责组织编制专家培训教材，省级质监部门则负责建立本省专家库，并负责专家的遴选、培训、使用和管理等工作，根据本行政区域内的汽车产销量、行业特点和“三包”责任争议等情况，确定专家的人员来源、专业结构、数量和地域分布。
自今年1月15日国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(即汽车“三包”)起，业界对汽车“三包”的激烈讨论从未停止过。如今，距离10月1日《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施还有一段时间，但随着日前《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》(以下简称《办法》)公告的发布，汽车“三包”再次成为公众讨论的焦点。
该《办法》明确了有关汽车产品三包的信息备案、公开制度及争议处理规定，不乏亮点。据《办法》规定，所有家用汽车的“三包”信息将通过汽车产品“三包”信息系统实行网上公开，同时将组建汽车“三包”专家库，对于存在争议的“三包”责任问题，消费者可选择专家提供技术咨询。
产品“三包”信息网上可查
7月9日，国家质检总局发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，并将于今年10月1日起施行。其中，有关汽车产品信息公开的相关细则不仅促使车企加快推出汽车“三包”的相关服务，也使消费者在购车之前能够更加详细的掌握车型信息。
按照《办法》，国家质检总局缺陷产品管理中心将组织建设汽车产品“三包”信息系统。通过该网上系统公开汽车“三包”相关信息，包括车型信息、销售和修理网点信息等供公众查询。另外，在随车文件中，车企要向用户提供汽车“三包”责任争议处理的方式和渠道。
今年10月1日起，消费者即可通过汽车产品三包信息系统查询到所有家用汽车的“三包”信息，让产品比对更方便。“对于陷入产品争议纠纷的消费者和经销商而言，组建此类信息查询平台有助于他们更及时地获得维权依据。”长期关注汽车“三包”动态的郑州汽修专家秦师傅表示，“此外，各厂商汽车产品中的一些易损耗件保修期会有所不同，汽车产品信息通过网络平台统一公示，消费者可以直观地对不同厂家的产品进行了解和对比。”
设立线上专家库调节纠纷
随着公众法律意识增强、汽车消费群体迅速膨胀，汽车纠纷也逐渐增多，在此情形下，为维持汽车市场的健康有序发展，亟需政府管理部门制定相关调节机制。根据此次出台的《办法》内容可知，专家咨询即将成为当前调解汽车“三包”相关争议纠纷的主要手段。
《办法》规定，国家质检总局将设立专家库，各级质监部门在汽车“三包”争议处理过程中，对争议涉及的质量问题需要进行分析判断的，应当从专家库中选择专家提供技术咨询，并将专家工作情况在专家管理系统中进行记录。对存有争议的“三包”问题，消费者可选择专家进行在线技术咨询。根据国家质检总局相关人员透露，专家库将在近期筹建完毕。同时，《办法》还明确专家遴选标准、聘书格式和专家库建设规范，并规定由国家质检总局负责组织编制专家培训教材，省级质监部门则负责建立本省专家库，并负责专家的遴选、培训、使用和管理等工作，根据本行政区域内的汽车产销量、行业特点和“三包”责任争议等情况，确定专家的人员来源、专业结构、数量和地域分布。