关于汽车合资股比的问题，工业和信息化部部长苗圩终于在两会期间正面表态：汽车合资股比开放面临压力，在工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会“分阶段”、“有序”放开。为了保护汽车产业，合资股比放开的压力会顶一顶，但“时间有限”、“资源有限”，放开的趋势迫在眉睫，相比其他产业，汽车的放开可以往后放一放，但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。保护不是长久之计。对于建设汽车强国及其具体目标，苗圩表示，产销量并不重要，“2025年达到5000万辆也不能说明是汽车强国。要有一两家企业进入世界前几强、有一些技术能够引领全球汽车工业的发展，总要有局部领先。”