来源：安邦信息

近年来，在政策的支持下，我国新能源汽车产业得到迅猛发展，但高额的补贴也诱发了一系列问题，国家一方面出台政策严厉打击骗补行为，另一方面积极研究对策优化补贴方式。其实早在2014年，中国汽车技术研究中心就与美国加州大学戴维斯分校建立了中美新能源汽车政策实验室，研究和借鉴美国新能源汽车产业发展的相关经验。美国加州1990年开始实施ZEV法案，其核心是通过强制规定车企零排放汽车销售比例和允许积分交易相结合的方式，迫使企业推广零排放汽车；在ZEV法案的推动下，加州成为美国新能源汽车最重要销售市场，并培育出包括特斯拉在内的一批优秀电动汽车企业。在当前我国财政补贴模式存在一定漏洞的情况下，无论是否选择在未来推行补贴与油耗积分交易挂钩，加快构建新能源汽车积分交易制度都势在必行。目前，国家已经明确2016-2020年新能源汽车购置补贴将逐步退坡，2020年后将不再给予财政补贴。在此情况下，为继续推动新能源汽车产业健康持续发展，采取更加市场化的管理机制迫在眉睫。推行新能源汽车积分交易制度有利于在减轻财政压力的同时提升企业发展新能源汽车积极性和紧迫性，实现激励与倒逼双向作用，使企业得以根据自身发展实际自行设定新能源汽车发展技术路线。我国新能源汽车产业发展已到达“政策和市场双驱动”的拐点，借鉴国际经验、转变补贴模式已成为产业发展的当务之急。（RSXW）