来源：安邦信息

    不久前，加拿大多伦多市议会以27:15的票数，通过了《多伦多市雇用车管理规定》（以下简称《规定》）。《规定》构建了网约车监管体系，同时放松了对出租车的管理限制，为其它城市的网约车管理提供了良好的借鉴。作为拥有600万人口的大都市，多伦多市仅有4849辆出租车，每天提供6.5万人的出行量。出租车傲慢的服务态度和低下的运行效率，使网约车一经出现就给传统出租车行业带来了极大的冲击。网约车司机迅速发展到15000人，日订单量超过4.5万单，形成了重要的城市客运力量。2015年6月，多伦多出租车围堵市政厅要求禁止网约车。其后，多伦多市牌照和许可证管理办公室邀请了出租车公司、网约车公司代表共同参与《规定》起草工作。经过多轮商讨，《规定》最终将网约车视作单独的客运服务行业，与出租车、豪华车共同进行管理。在市场准入方面，《规定》要求网约车司机在年龄、犯罪背景调查、驾驶记录等方面，符合出租车司机的标准；网约车车辆每年进行一次安全检测，执行出租车安全检测标准。对运营过程中可能发生的意外，《规定》要求网约车与出租车一样需购置不低于200万加元的机动车责任险，网约车平台需要购置不低于500万加元的商业综合责任险。在定价方面，采取了更为灵活的方式，要求网约车价格不得低于当地出租车起步价，在此前提下，网约车平台可以自行制定价格。另一方面，《规定》还降低了出租车牌照使用费，并允许出租车司机通过提供广告服务增加收入。这样就降低了运营成本，有效地增加了出租车的行业竞争力；明确了竞争规则，提高了城市出行服务水平；同时，也降低了监管成本。