来源：安邦信息
从去年10月1日开始实施的1.6L及以下排量车型购置税减半的政策将于今年12月31日到期，据悉，为了保持政策的连续性，以及持续刺激汽车销量的增长，中国汽车工业协会正在积极向主管部门申请减免政策能够延长期限。根据中国汽车协会数据，2015年10月至2016年5月，国内乘用车销量为1583.4万辆，而这一时期内1.6L以下车型销量占乘用车的平均比例为71%，即约1120万辆。如果按照每辆车价格在10万元计算，每辆车购置税可减免4000元左右，则从去年10月至今年5月累计购置税减免已达449.68亿元。去年6到8月，国内乘用车销量出现连续下滑，而从购置税减免政策出台至今，除了2月份的销量有小幅下滑之外，其他月份均实现增长。业内有观点认为，这种短期救市政策只是刺激了提前消费，而市场需求总量未变，销量的短期波动并不能推动整个产业向小型化转型。据悉，2010年，政府推行了1.6L以下车型购置税减半，当年国内汽车销量同比增长了32.37%，乘用车销量增长达33.17%。但是在政策结束后的2011年，汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。为了推进节能减排以及缓解大城市的交通拥堵状况，政府相关部门在近年来一直在推动汽车向小型化、低排量方向发展，但实际的收效并不理想。业内分析人士指出，目前发动机小型化是全球各大车企发展的重要方向，但是企业不会因为一个短期的政策而轻易改变既定规划。推动车型排量的小型化，关键是需要保证政策长期、稳定的支持。
