10月15日，刚刚迎来25周年生日的上海大众汽车，又掀开了自己全新的辉煌篇章，上海大众第500万辆轿车Superb昊锐在密集的闪光灯下驶下汽车三厂的总装生产线。作为中国目前生产规模最大、现代化水平最高的轿车生产企业，上海大众25年来披荆斩棘，以累计500万辆的产销成绩，见证了中国改革开放30年的光辉历程和辉煌成就，并为国庆60周年献上了一份厚礼。

销量加速增长

　　回顾历史，上海大众实现第一个百万辆的突破用了13年时间；随后，2002年6月突破200万辆、2005年7月突破300万辆，2008年1月突破400万辆，直至2009年10月突破500万辆，第五个100万辆只花了一年多的时间，在这种销量不断加速度增长的态势下，上海大众的下一个100万辆无疑将会来得更快。而对于本次上海大众累计产量500万辆，业界给予了一致的肯定。有业内人士表示，这是国内第一家累计产量突破500万辆的汽车企业，它不仅标志着上海大众的企业规模和造车实力已经迈上一个新台阶，更将在中国汽车史上树立里程碑式的重要意义。

产品结构不断优化

　　25年来，上海大众应市场需求精准把握推新车型的频率与上市的节奏，通过对已有产品的升级换代和新产品的引入、研发，不断优化产品线结构，争取做到每款产品占领细分市场主流地位，并随市场需求不断创新求变，引领车市的消费潮流。

　　1984年，第一辆技术先进又适合我国市场需求的桑塔纳走进国人的视野，25年过去了，桑塔纳国产化率从2.7%上升到90%以上，从普桑到桑2000、桑3000、再到桑塔纳Vista志俊，桑塔纳被誉为中国的“国民车”，缔造了一个车坛“常青树”的传奇，现如今依然保持月销量过万的市场佳绩。

　　精品小车POLO全球同步引入，在中国车市掀起一股时尚小车的风潮。此后，上海大众研发团队不断注入本土元素，2006年上市的POLO劲情、劲取，2007年推出的跨界精品CROSS POLO，加上今年诞生的POLO Sporty，POLO已逐步形成了鼎立A0级精品市场的家族阵营，成为最有市场号召力的小车品牌。

　　2004年底，国内第一款真正意义上的多功能轿车途安上市。与此同时，上海大众基于国际上屡获殊荣的帕萨特轿车而推出的PASSAT领驭获得了巨大成功，在中国B级车市场上一直名列前三甲。在此基础上的2009年革新力作PASSAT新领驭，更是堪称国内中高级车市场的价值典范。

　　通过多年努力不懈地开发和改款提升，上海大众的产品线逐渐丰富，完全自主设计和开发的A级车LAVI-DA朗逸的上市，无疑是上海大众产品结构中自主研发量产车的里程碑。

　　2007年斯柯达品牌在国内投产的第一款车型Oc-tavia明锐上市，而去年和今年Fabia晶锐、Superb昊锐的相继投放市场，迅速形成了斯柯达品牌覆盖A0级、A级和B级车的完整产品布局。

中国轿车工业的基石

　　25年的风雨历程、九大核心产品品牌、累计500余万辆的产量，上海大众从最初的简单组装开始，现已发展成为具有独立自主研发能力的汽车企业，在自身不断壮大的同时，也走出了一条利用外资、引进技术、自主创新、滚动发展的道路，为中国汽车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。上海大众开展的轿车零部件国产化工作，是一项跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

　　建国60年以来，伴随着新中国的成长，中国汽车工业实现了从无到有，特别是改革开放以后中国汽车工业获得了飞跃式发展。作为中国最早的汽车合资企业之一，上海大众25年的发展凝聚了中国汽车人不懈的梦想与艰难的跋涉。而在这25年的风雨洗礼中，上海大众已经形成了行业领先、立足未来发展的 “核心竞争力”。包括国内最为完善的自主研发体系和设施完善的技术开发中心、试车场；国际一流水平的生产基地和国内领先的生产制造能力和质量标准；完备的零部件配套系统；最具竞争力的营销服务网络和服务理念；把握未来的主动营销模式和对中国轿车消费市场的准确把握力，以及一支高素质的员工队伍，这些“核心竞争力”促使上海大众不断推出适合中国消费者需求的成功车型，也无疑将给上海大众在品牌、研发、技术、产品、市场、销售诸多方面带来持续发展的“后劲”，从而给上海大众未来由大变强奠定坚实的基础，开创广阔发展前景。　　

　　上海大众25周年暨500万辆下线之际，恰逢中国改革开放30年和中华人民共和国成立60周年，上海大众的成绩既是中国汽车工业的发展成果，也是民族复兴事业成果之一，而国庆庆典所蕴含的推动中华民族伟大复兴事业的巨大精神力量，更将赋予上海大众极大的鼓舞，激励上海大众以实际行动弘扬庆典精神，进一步推动各项工作取得新的更大的成绩。