POLO、明锐、新领驭分列细分车型满意度第一

　　近日，中国质量协会发布了“2009年中国汽车用户满意度指数”评测报告，上海大众有三款车型在各自的车型分级中名列第一：POLO位列8～12万元紧凑型车满意度第一；Octavi-a明锐位列15～20万元中型车满意度第一；PASSAT领驭位列20～25万元中大型车满意度第一。LAVIDA朗逸在10～15万元中型车中以微弱的差距位列第二，其他车型也均取得了不错的成绩。

斯柯达品牌位列榜首

　　“2009年中国汽车销售满意度指数”调查时间为今年5月1日至9月10日，调查方式为面访，被访者为使用汽车2至6个月和12至18个月的用户。调查内容包括总体满意度，产品设计、性能和运行评价，可靠性评价，售后服务评价。在被调研的46家企业中，上海大众斯柯达品牌以844分位列第一，大众品牌以825分排在第六。调研显示，我国汽车行业2009年度销售服务满意平均指数为810分。

　　报告还显示，中、低端车型成为增长主动力。本次销售满意度调查有效样本共有22107个，样本集中在2008年8月至2009年6月购车的新车用户。从价格来看，价格在5～10万元的车型最多；其次是10~15万的；再次分别是20～30万、15~20万和5万以下；比例最低的是30万以上的高档车型，所占比例仅为11.8%。

汽车进入服务竞争时代

　　中国汽车经过这些年的快速增长，到2009年一季度已经成为全球第一大市场了，但增大的速度会逐渐变慢。所以，对企业来说要继续高速增长就必须学会争抢别人的蛋糕才行，这样中国汽车企业的增长模式和竞争模式将发生根本性转变，也就是说：中国汽车服务竞争时代已经到来。

　　调研显示，谁的汽车品牌在服务中占优势，谁就会成为消费者口碑的赢家。而且随着汽车日益普及，市场竞争已经逐渐转移到服务的竞争。因此不少厂商从人性化的汽车服务入手，纷纷推出服务品牌，希望能从这一市场更多的吸引消费者。

　　伴随中国汽车市场的高速发展，通过品牌塑造差异化已经成为市场营销的新手段。联信调查机构负责人提出：“品牌塑造差异化正在成为市场营销的新手段。品牌就是信誉，品牌就是市场，品牌就是财富，品牌就是难以估量的无形资产。依靠品牌赢得的消费者具有最大忠诚度。”

优秀的产品 卓越的服务

　　上海大众始终坚持以客户和市场为导向的理念，以先进的科学技术、优秀的产品和卓越的服务满足市场需求，上海大众的主动式关爱服务也得到了用户和业界的一致肯定。自2005年开始，上海大众成立了跨部门的十个用户满意度工作小组,致力于用户抱怨的解决和用户满意度的提高。近一年半来，十个用户满意度小组累计提出实施70多项有效措施，使重点用户抱怨均有不同程度的下降。除分析整改工作外，质保部还协调组织了针对新车型上市前评测，尽早发现可能发生的用户抱怨，快速整改使其在上市前得以解决。公司执管会在每个月召开的TOP-Q质量会议中都会讨论重点的用户满意度工作。相关部门齐心协力地常抓用户满意，为25周岁的上海大众取得了年度用户满意度调查的喜人成绩。