公司技术创新工作跨上新的台阶

    创新能力是确保企业未来成功的核心竞争能力。2010年，上海实业交通电器有限公司按照“要成为传统产品的领先者；要成为电子产品的后来居上者。”即要在“十二”五期间，使公司的“喇叭成为世界市场的领先者，摇窗机成为中国市场的领先者，车身电子成为中国本土企业的领先者”的产品发展战略，牢牢把握住企业持续发展的核心——全面实施技术创新工作，有计划、有步骤地不断推进喇叭、摇窗机、电子防盗等原有产品的设计技术的升级和工艺装备技术的提高。并通过采用电子控制技术来提升公司传统产品的技术能级，同时采用公司已经掌握的多领域的电子技术通过集成组合，形成组合竞争优势，从而形成公司强有力的技术解决方案，在中国市场环境中和世界级对手一较高低。在2010年底到来的时候，一批技术创新项目经过公司上下的辛勤努力，正在结出丰硕的果实；公司自主研发的低成本电子防盗系统（7936）项目通过了上海市高新技术成果转化项目认定、被评为上海市重点新产品和2010年“上汽技术创新一等奖”，并入围第二十三届上海市科技发明金奖提名；公司的“圆梦”之路正在沿着坚实的脚步扎实推进。我们有理由相信，STEC即将迎来美好的明天。
    今年公司一如既往继续加大了对技术研发能力的投入，截止至11月底，整个研发费用已经达到3100万元，预计整年的开发费用将达到3500万元。为公司后续引进人才、加快产品研发奠定了坚实的基础。不仅提升了产品能力，更重要的是公司技术部门整体的开发手段和开发方式更为灵活，产品试制和产品试验的能力得到了有效的提高。 另外，开发过程中的数字化技术和模拟仿真分析技术的运用，也提高了产品设计质量和速度。
    中心试验室的改扩建工作已经完成，新增面积约600平方米，大量新的试验设施也已经到位。
    试制工段的改扩建工作，也将在年底完成。新的试制用设备，也即将投入到位。完工后，试制工段将拥有独立的摇窗机试制生产线、电喇叭试制生产线、电子贴片生产线，并拥有5轴加工中心、电火花、全自动贴片设备等一大批高精度的加工设备，试制能力大为提高。
    公司2010年的新产品项目总共高达130项，其中：2009年结转项目共计86项，2010年新产品项目立项14项，技术变更项目30项。到今年年底有61个项目实现了批量生产，PV/PVS阶段项目21项，DV/OTS阶段项目5项。目前所确认的更改项目都将落实完成。
    为上海汽车S261开发的车身控制系统（BCM）项目按照主机厂确认的项目节点已完成小批量装车，目前正在进行内部的PVS工作，年底将开始批量供货；同时为北汽控股BC301车型开发的车身控制系统（BCM）、防盗基站和遥控产品正着手做批量准备，年内开始批量供货。
    为上汽通用五菱开发的完全拥有自主知识产权的智能仪表N300项目目前已经获得PPAP现场认可，年底实现小批量供货，2011年年初将开始进行批量供货。配套南京依维柯的EDC17仪表的开发工作，现已完成软硬件的开发，此项目不仅在成本上较以往南京申华供应商有了大幅度的降低，而且将改善申华在南维柯技术差、反映速度慢等不良印象，真正使得南京申华公司在质量上、技术上、成本上有了质的提高。
    防夹模块项目进展顺利。南汽名爵MG7车型防夹玻璃升降器已经于2010年3月份正式量产。上汽荣威750车型防夹电机也已经进入上汽P送样阶段。首个业外项目，青年莲花007车型防夹电机已经安排30台装车，此项目的顺利开展将给公司防夹模块的市场开拓带来积极影响。上汽IP2X防夹项目，已经立项启动。目前，防夹模块的软件，硬件开发已经基本完成，各项测试工作也在有条不紊的进行之中。
    由公司自主设计的新一代电子开关的各项内部研发进展顺利，使公司更深入全面的掌握了这一类产品的设计技术和工艺技术，为公司各类开关产品的升级换代打好了基础。
    摇窗机产品已经确定了平台化和结构化开发的目标，并将在新产品上推广；我公司是上海汽车电动窗产品的“上汽协同设计平台”战略合作伙伴，与上海汽车共同开发了配套的DCQ24A DCQ30等产品。而为上海通用SGM308项目开发的DCQ29摇窗机则是第一款为上海通用配套的同步开发的产品。
    DL1219系列机械喇叭的质量水平进一步得到了稳固和提高，其质量指标IPTV12个月已降到6.3，达到历史最好水平。各项质量提升措施已经用于现有的产品中，赢得了客户的赞誉。新一代低成本的机械喇叭的研发也已取得了实质性进展，在09年SGM喇叭改进的基础上，2010年又扩展到该平台其它车型喇叭，都取得了较好地表现。由于质量稳定的表现得到了客户的认同，使公司从未配套过的比亚迪汽车也在今年也同时在六个车型上全面切换了STEC的喇叭，为STEC喇叭为业外市场的发展奠定了良好的发展趋势。
    遥控无钥匙进入（PKE）在预研取得突破的基础上，顺利获得了众泰汽车客户订单，进入了正式产业化研发。
    公司还积极与同济大学、上海大学正式确立了研发战略合作伙伴关系，有利于充分发掘和综合利用各方资源和力量。
    借助以上各项技术创新工作的不断提高和突破，我们欣喜地看到，上实交通以创新为核心竞争能力的研发体系迈上了一个新的台阶。