寅年春锦绣，卯序业辉煌。送走了汽车市场快速增长的虎年，我们迎来了机遇与挑战并存的兔年。上实交通总经理徐峰在2010 年上实交通年会上的工作报告为上海博泽2011 年的工作确立了指导性思想。公司领导传达了年会报告的精神，并结合上海博泽新一年的实际工作进行了相关的学习和讨论，开启了新年的工作篇章。2011 年是“十二五”规划的开局之年，也是上海博泽发展道路上承前启后的一年。由于Passat B5 和Polo-PQ24 这两部影响上海博泽门板业务的主力车型将逐步退出市场，使公司盈利受到很大影响。而Model-Z 及新一代Passat 车型的快速上市，又让我们的座椅等新业务有一个快速的增长。所以展望2011 年，对于上海博泽来说是机遇与挑战并存，希望与困难同在。
    2011 年，上海博泽将继续抓好产品结构调整，顺利完成二次创业的工作。上海博泽将注重以座椅骨架业务为重，以冷却风扇业务为辅，以门板和玻璃升降器已有业务为本。同时要在组织结构和管理设置方面做出相应调整优化，打破长期按照单一产品结构设置的模式，以适应产品多元化的机构调整需求，顺利完成产品结构调整的二次创业。
    座椅业务是上海博泽未来的重点，其产品技术难度大，工艺复杂，质量要求高，投资金额较大。因此，座椅能否快速形成稳定的批量生产能力，不仅关系到客户的市场要求，更关系到上海博泽未来的发展。所以，在座椅业务上，我们要“咬定青山不放松”，不放过任何的细节环节，保证产品的质量。
    同时要兼顾做好冷却风扇新产品的项目，尽快将形成完整的生产、试验体系，争取早日获得Model-Y 等产品的BMG 认可。
    2011 年，上海博泽将以Model-Z 摇窗机二次开发为契机，提升企业的“内涵力”。Model-Z 摇窗机是上海博泽第一个自行负责开发与试验的新项目，我们把其定为上海博泽的“一号工程”，可见其重要性。2010 年，项目组成员在各方面的支持下，发挥团队效应，克服时间少、任务重的困难，基本完成了项目的开发、产品试制及各项生产准备工作，项目开发的进度和质量受到了上海大众的好评。在项目开发过程中，不仅完成了产品的实物研制，更重要的是年轻的技术团队在流程理解和经验积累上得到锻炼和提高。同时他们还以此项目申请了四项专利，将经验上升为理论。
    上海博泽将以Model-Z 摇窗机项目为起点，大力鼓励技术人员积极发挥自身的智慧与能力，投身于技术创新的工作中去。除了专利申报以外，更要注重撰写产品的技术标准，通过产品技术标准的编制和发布，引领我们的技术创新，形成系统的专业理论体系，指导产品开发和行业发展，形成一个良好的创新氛围。正如徐峰总经理在年会报告中所指出的，2011 年“继续改革创新，攻坚克难，不断提升核心竞争能力”。
    鲁迅曾说过，“世上本没有路，走得人多了便也成了路。”然而，作为开路之人必定要披荆斩棘，面临重重的困难与险阻，但只有当好这个开路之人，才能为后来人开通一条新的探索之路。面对二次创业，上海博泽全体员工都铆足干劲，团结一致，在这圆梦道路上共同探索与前进。