----记交通实业公司及时应对日本地震对供应链的冲击

    3月11日，日本本州岛东北部发生里氏9级特大地震给日本人民带来重大灾难，同时，本次地震正好处于日本电子产业、汽车零部件等重要产业的生产地区，地震使许多企业受到严重损坏而停产；另外，地震造成交通中断使更多成品无法运到机场或码头，造成供应链的物流阻碍。
    所以，地震发生后，采购部和物流部人员马上意识到日本地震给整个全球供应链造成的影响，特别是公司重点发展的电子产品供应将面临重大的冲击。徐峰总经理也在第一时间指示，必须马上调查，摸清地震造成的影响，不计成本抢购紧张的电子元器件，全力确保对整车厂的供应。
    3月14日上班一开始，采购部马上向所有电子产品的代理商发出调查通知，同时马上整理出所有电子元器件的采购清单，对所有电子产品的产地进行梳理；物流部马上调查库存情况，对后续供货进行风险评估。就在发出调查要求后一个小时，各大主机厂的调查函也马上到了，整个汽车行业全都关心日本地震对供应链的影响有多大。应该说，调查工作也十分困难，代理商接到我们要求后，立即发函到原厂办理处或者日本本部，但14日、15日日本电话基本不通，一些单位也没有人上班，特别是核电站发生事故后，更加剧了信息的混乱，主要的原厂也仅在官方网站上作了简要说明，根本无法对三级、四级供应商的受灾情况进行深入调查。我们梳理了将近400颗电子产品的料，通过确认后：有192颗料为非日本品牌，产地也不在日本，原材料也不受地震影响；有179颗料是日本品牌。针对日本品牌的料，进行了逐一调查确认，其中163颗料的产地不在日本，这些料的供应主要受物流或者原材料影响，一般会延期交货2—4周，风险降低。最后确定有10颗料的生产肯定受日本地震、海啸、核辐射直接影响，另有6个产品如防夹电机等，需要二级供应商和三级、四级供应商进一步确认。经过认真梳理后，基本锁定了10颗料为重点控制对象，并马上采取紧急预案，包括通过代理商紧急调现货（高价采购），和RDC一起寻找替代品牌和替代方案。
    采购部和物流部经过一个星期的协同作战，并在RDC、财务部等全力配合下，及时抢到了数批电子元器件，在重点布控的电子元器件中，其中9颗料的库存达到3个月左右。仅1颗料，只有一个月的库存。为此仍在积极设法解决。至次，日本地震对公司供应链的冲击基本处于受控状态，后续的工作还在有序开展中。当然，我们清醒的认识到这仅仅是个良好的开端，这次日本地震对供应链的真正的考验应该会在2到3个月后，因为那时所有供应商手中的库存都将消化殆尽；日本地震对整个电子产品产业链的影响也会逐步显现；上游原材料的短缺造成电子产品产能下降的因素也将逐步体现；一些客户会把订单转向欧美企业，造成欧美品牌电子产品的供应也更加紧张；所以，我们将继续跟踪电子产品的供货情况，包括欧美品牌的供货情况，及时采取措施，竭尽全力确保供应。
    诚然，在此次危机面前，也感受到随着STEC电子产品的迅速发展，公司在代理商和国外原厂心目中的地位也在日益提升。在这次调料过程中，许多代理商主动表示由他们承担调货的费用，许多原厂也全力表示支持STEC的供货和价格稳定，以争取和STEC的长期合作。这也促使采购和物流队伍更有信心确保公司的供应链能够抗击日本地震的冲击。