无论是2012年7月的北京特大暴雨，还是2013年1月的四川特大暴雨灾害，亦或是今年5月的南方暴雨，水漫金山的场景恐怕让不少人至今仍心有余悸。而6月过后，全国很多地区先后进入雨季，各城市频繁发出雷阵雨、大雨和暴雨的各项预警，一年一度的汛期也算正式到来了。
    其实面对这样的暴雨的天气，未雨绸缪必不可少，只有做足充分的准备才能将雨季行车的危险系数降至最低，下面我们就来简单介绍一下如何在雨季选购和养护车辆。

检查灯光并正确使用
    对于雨雪雾这样的恶劣天气来讲，能见度成为行车安全的最大天敌。而此时，灯光的正常工作和正确使用就变得尤为重要，由于雨水大幅降低了能见度，所以无论是白天还是夜里，我们都应该开启车灯，示宽灯、近光灯以及前雾灯。对于后雾灯，编者建议仅在高速行驶时开启，因为后雾灯亮度极高，对于低速行驶车距较近的情况下，对后方驾驶员会产生不利影响。　
    此外，有些车主在雨量还没有达到很大的时候就开启了闪光灯，认为这样更安全，实际上是误区，存在安全隐患，因为这样做难保会有人误以为是故障车或者有转向并线意图，造成误操作。

检查轮胎及雨刮器
    轮胎是车辆安全的最终保障，轮胎的性能失常很容易导致车辆失控，而在道路湿滑的雨季更是尤为明显。一般汽车轮胎的使用寿命为3年左右，轻客车型轮胎寿命可能会更短，因为相比私家车，轻客的行驶公里数更大，轮胎的损耗也更多。
    在雨季我们首先要查看轮胎磨损是否在正常范围内，也就是观察轮胎表面磨损情况是否已经达到胎面磨损指示标记。这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记同样的高度，此时应该立即更换新胎。其次是要看轮胎是否已经老化。如果轮胎的侧面或是胎面出现细微裂痕，就说明轮胎的橡胶已经老化，无法保证其性能了，此时也应该尽快更换新胎。
    作为专为雨雪天气设计的雨刷更要重点检查，因为前方视野全靠它了。在平时不下雨的情况下，车主往往喷喷玻璃水，刮个五六下能刮干净也就不在乎了。但是在雨天的时候，一旦有一下刮不干净，就有可能带来危险，所以一定保证雨刷处于最佳状态。

选车认仔细行车需谨慎
    必要的检查只是避免事故的一种方式，对雨量大小的判断也应该心里有数，但更重要的还是对车辆自身的了解。作为常年在外奔波的轻客，在涉水通行无法避免的情况下，如何才能最大限度减少相关事故的发生？一切还要从选车开始说起。
    其实每一辆车都有自己的安全涉水深度和极限涉水深度。其中安全涉水深度为排气口离地的高度，未超过这个高度的水是不会倒灌进排气管的，依然可以轻松驾控车辆。以目前市场上比较常见的轻客江铃全顺、上汽大通V80为例，江铃全顺的排气口离地高度为350mm，上汽大通V80排气口离地高度为450mm，从数据上看，上汽大通V80的安全涉水深度比江铃全顺足足高出了100mm。
    那么如何判定极限涉水深度呢？一般进气口的高度就是极限涉水深度，积水深度一旦超过进气口是，车辆就坚决不能涉水。而进气口的位置一般位于车轮附近或发动机仓前端，可顺着粗壮的进气管和空气滤芯盒寻找。还是以江铃全顺、上汽大通V80为例，江铃全顺的进气口离地高度为800mm，上汽大通V80进气口离地高度为900mm，这高出的100mm，足以让上汽大通V80能更轻松应对绝大多数的积水道路。
    其实无论是安全涉水深度还是极限涉水深度都只是一个参数，对于终日“奔波”的轻客来说，只有更好的了解车辆自身的渗水性，才能保证安全通过积水路段。当然，如果对积水道路情况不是十分了解，我们还是不建议冒险通过，毕竟人身安全更为重要。