上汽自主品牌汽车迎来久违的爆发式增长。为此，近日《解放日报》头版头条刊发了《上汽自主品牌打了一个翻身仗》的通讯。这让上汽人特别振奋，也对现处于转型升级中的上汽集团乃至中国其他车企有所启示。

启示之一，坚持自主品牌路径创新。有别于国内自主品牌所走的低端路经，自2006年成立起，上汽乘用车就选择了走“中高端”的产品和技术路线。面对合资品牌向下挤压，以及国内品牌的低价竞争，上汽自主品牌乘用车一度面临严峻挑战，也让它饱受质疑和压力。但上汽不为所动，从不放弃，为自主品牌投入了大量的资金和人才。梅花香自苦寒来。十年坚守，终于厚积薄发。

汽车行业今后竞争的焦点不再是发动机等传统项目，而是新能源、电动化、智能化、互联互通、共享模式等，传统车企必须走创新转型之路才能应对挑战。创新，是引领发展的第一动力。要将上汽打造成“富有创新精神的世界著名汽车公司，引领未来汽车生活”，必须“咬定青山不放松”，持续发力。当前尤须头脑清醒，保持战略定力，乘势而上，砥砺前行。

启示之二，坚持技术创新。从市场表现来看，上汽第一款互联网汽车销量在短时间内爆发，客户排队排到了明年3月。但成为爆款，背后却经历了长时间的打磨。上汽与阿里历时两年合作，推动汽车与互联网的跨界融合成为现实。自主创新之路既不能照搬、照抄合资企业的技术和模式，也不能关起门来自己搞，只有运用互联网思维，集成全球优势资源来自主创新。面对“高度同质化”竞争这一瓶颈，上汽必须积极拥抱互联网技术革命、低碳环保、汽车消费升级等大趋势，推出面向未来的新产品，形成新供给，满足新需求。

目前，上汽集团的各项创新业务正在有条不紊地开展，但还没有“串起来”，还没有形成生态圈，体现不出更好的价值。因此，要用科学的方法，用技术创新、合适的平台、资源整合等手段整合各项业务，达到业务高度集成、内部资源紧密协同、对外合作开放包容的目标。

启示之三，坚持制度创新。世界技能大赛车身修复项目银牌得主罗良被上汽乘用车“破格”录用，成为上汽最年轻技师。不拘一格“留”人才，上汽乘用车用创新思维在招留像罗良式人才的过程中多次打破传统，在招聘流程、培养方式与配套政策上多次创新。尽管汽车业界人才流动速度越来越快，但上汽自主品牌的核心队伍稳定，有大平台、能干事业、可以自由创新，让上汽成为创新者的一方乐土。在上海的国企中，上汽率先将容错机制写入公司章程，随后又设立了鼓励员工进行自由创新的种子基金。

当前阶段上汽进行的创新业务，需要更多更有效的创新体制、机制供给，需要进一步的深化。比如按照“充分发挥市场对配置资源的决定性作用”这个总体方向，可实施股权激励方案，并启动职业经理人的改革试点；进一步完善附带权益激励的方案；探索虚拟持股方案等。