在奋斗者铿锵的步履中，极不平凡、极不寻常的2022年落下帷幕。
2022年，上汽集团销售整车530.3万辆，连续17年保持国内车企第一，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场年销量达“双百万辆”企业。
在百年未有之变局和世纪疫情相互叠加的时代大潮中，上汽集团坚持“稳中求进，关键在进”的工作总基调，自主品牌、新能源汽车、海外市场这“三驾马车”拉动上汽经济发展步履稳健——在“进”中提质、在“进”中求实、在“进”中有为。
观发展之“进”
自主品牌持续向上
看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。翻开2022年上汽自主品牌的发展报告，一条稳健的轨迹跃然纸上：2022年，上汽自主品牌销量达到278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%。其中，上汽乘用车销量达83.9万辆，创历史新高。
为了赋能自主品牌向上发展，上汽在技术创新体系上进行了大胆革新，成立上汽集团创新研究开发总院，整合创新研发资源，加快前瞻技术及创新工艺的布局和实施。
经过多年技术沉淀，上汽创新研发总院推出包括纯电动、混动、燃料电池三条技术路线的整车平台，以及动力电池、动力总成、电驱系统、软件架构四大关键系统在内的“七大技术底座”，进一步夯实核心竞争力。目前，这些技术成果已全面应用于智己、飞凡、荣威、MG等自主品牌车型。
向上的数字在不停地跳动——10分钟订单数超过1000张，27分钟订单数突破2000张，1小时订单数突破3000张……2022年年末，中大型豪华SUV智己LS7启动预售，新车还未上市，累计盲订订单数量就已超过7000张。
智己汽车、飞凡汽车迈出了上汽自主品牌高端化发展的新步伐。“新世界驾控旗舰”智己L7实现批量交付，以超过38.8万元的平均售价和鲜明的“极致驾控”标签，在35万元以上高端智能电动车赛道上脱颖而出。飞凡汽车首款旗舰车型“极智高阶纯电SUV”飞凡R7，平均订单金额超过32万元，凭借“智舱屏霸”“智驾卷王”等领先配置，成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。
这一年里，以自主品牌为引领的高质量发展路径越来越清晰。
看产业之“变”
新能源汽车跑出“加速度”
这是一份弥足珍贵的答卷。2022年，上汽新能源汽车热销107.3万辆，同比增长46.5%，稳居全球第一阵营，自主品牌、合资品牌新能源汽车销量均实现高速增长。
2022年4月，受新冠病毒疫情影响，上汽旗下多家企业进行封闭生产。近6万名上汽员工驻守生产基地、研发实验室等岗位一线，切实提高了现场管理的精细化水平，确保了生产经营、项目开发不断不乱。
疾风知劲草，烈火见真金。上汽以“咬定青山不放松”的劲头，换来了“千磨万击还坚劲”的新能源汽车增长量。2022年，上汽乘用车销售新能源汽车24.3万辆，同比增长50%；上汽大通销售新能源汽车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源汽车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源汽车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源汽车62.2万辆，同比增长35.9%。
马路上，可以看到上汽大众ID.系列车型越来越多。从2021年3月首款ID.车型上市，到累计销量突破10万辆，上汽大众仅用了20个月。同样的成绩，特斯拉为此花了10年时间，蔚来则用了6年时间。
报章上，一款五菱小车抢占了各大媒体的头条：在印尼，一辆身贴“G20”标志和“塑造清洁明天”标语的新能源汽车穿梭于机场和酒店，为与会代表们提供接驳服务。这款名为Air ev晴空的新能源小车由上汽通用五菱生产，它让全世界看到了“中国智造”的实力。
察市场之“机”
百万“上汽造”名扬海外
“呜……”码头上，汽笛声长鸣，上海到欧洲相隔万里，欧洲经销商盼来了MG新产品到港的好消息。
由上汽自主研发的“中国汽车工业首款全球车”MG4 Electric在欧洲市场掀起风暴，自2022年9月正式登陆欧洲市场以来，每月新增订单数量超过1万张。截至目前，MG品牌已在欧洲建设超过790家门店。欧洲也成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。
不仅在欧洲，2022年上汽海外市场销量达到101.7万辆，同比增长45.9%，连续7年位居国内车企榜首。现在，海外市场每卖出3辆“中国车”，就有1辆是“上汽造”。
奋斗者从不停下脚步。回家探亲的上汽工程师为了保障电动车在欧洲的售后服务，在上海疫情封控期间决心骑行近100公里前往机场，一路波折，最终抵达欧洲。上汽国际召集有关企业的负责人，每天早晨准时召开“控制室”会议，现场解决生产、海运、销售等各个环节遇到的问题。
一步步知重负重艰难攀爬，一次次披荆斩棘乘风破浪。上汽海外市场形成了由“形”到“势”的快速跨越：“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“四连冠”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP10；上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家市场的销量占比超过80%。
风雨多经志弥坚，关山初度路犹长。上汽将继续加快向高端化、绿色化、智能化升级，推动“七大技术底座”在整车产品上加快应用，向用户型高科技企业全面转型，努力为上海打造具有全球竞争力与影响力的汽车创新高地和产业高地做出新的更大贡献。