“澳大利亚在电动汽车基础设施建设和市场推广方面的进度，与亚洲和欧洲国家比相对滞后，但我们在过去的两年多时间里，在新能源汽车领域同样取得了出色的销量增长。在新能源汽车领域，特斯拉和上汽大通LDV（MAXUS）车型各自在乘用车和商用车市场起到了表率作用。尽管没有大量的政府投资，但很多有社会责任心的企业和行业人士、环保人士一起在推动这个领域的发展进程。目前，澳大利亚在新能源汽车领域的状态，有点像几年前的中国，机会很多，我们希望有更多的汽车企业能够像上汽大通这样，成为‘LEADING THE CHARGE’（领跑者），与本地企业一起共建绿色生态。”上汽大通澳大利亚经销商代表告诉《上海汽车报》记者。
深化布局，领跑市场
9月13日，上汽大通MAXUS EV FAMILY在澳大利亚亮相发布，以全新新能源汽车矩阵，助推澳大利亚新能源汽车市场跨越式发展。EV70更是在当地经销商和媒体的见证下，完成了全球首秀。
发布会现场，经销商对能与上汽大通一起共创当地的新能源汽车生态充满了信心，并满怀期待。有经销商代表兴奋地拍着EV70的车门表示：“这是一辆好车，上市以后，一定会很快流行起来。”
顺应新能源汽车发展趋势，2022年，上汽大通MAXUS率先为澳大利亚市场带来了中大型纯电VAN产品EV90、高端纯电MPV大家9、纯电皮卡T90 EV等高品质新能源车型，在多个细分市场上成为“破局者”，并且在澳大利亚已经拥有市场上最广泛的轻型商用电动汽车产品。以T90 EV为例，截至目前，该车已经占据当地细分市场超过60%的市场份额。
另据了解，刚刚在中国市场上市的“大拿eDeliver”车型，也将于明年登陆澳大利亚市场。上汽集团副总裁蓝青松表示：“虽然目前澳大利亚市场电动车销量还无法与亚洲和欧洲市场相比，但所有人都认为电动化是大势所趋。目前，在澳大利亚的纯电动车领域，上汽大通已经初步建立起轻型商用车、皮卡、MPV等市场的Leader Position（领导者地位）。当地总代为上汽大通总结了一个‘Leading the Charge’（领跑者）的标签，这个标签很形象，也很贴切。实际上，上汽大通在欧洲市场建立的也是这个形象。”
经销店回头客越来越多
“V90是澳大利亚细分市场卖得最好的物流车，因为它很实用，质量很好，安全性能也非常出色，所以非常好卖。”当地经销总代总经理告诉记者。
上汽大通在过去几年里，不断推出富有竞争力的产品，在澳大利亚市场的销量快速攀升。目前，上汽大通MAXUS在澳大利亚市场总销量近8.7万辆，连续八年实现同比增长。2023年，得益于搭载上汽π双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500Nm的T60 MAX（T90）加持，上汽大通在澳大利亚的皮卡销量增长了119%。
记者来到悉尼最大的一家上汽大通经销商门店，店里恰好在举办交车仪式，一位用户提到了她心仪已久的G90车型。“前几年，上汽大通经销店的消费者，以商用车客户居多。这几年，随着T60（T70）、T60 MAX（T90）、V90、G90等车型陆续进驻，上汽大通在澳大利亚的产品阵容越来越丰富，经销商门店的回头客也越来越多。”门店负责人向记者表示，“一部分买了T60皮卡的用户，会回头再来买一辆动力更强、配置更好的T60 MAX，还会带家人和更多的朋友来购买包括T60、T60 MAX、G90、V90等其他车型。而我们交付的T60 MAX是市场上动力最强劲的车型之一，T60和T60 MAX带领更多的用户走进了MAXUS品牌。”
位于悉尼交通要道上的这家上汽大通经销商，占据十字路口的黄金铺位已经有多年，与它面对面建店、头对头展开竞争的是丰田、现代、福特等一众扎根当地市场几十年的老牌经销商。从一开始经营纯商用车，到通过定制共创逐渐叠加车辆的乘用功能和属性，上汽大通快速摸清了当地消费者的爱好。
作为每千人汽车拥有量仅次于美国的市场，澳大利亚用户对于汽车，无论是了解还是理解都非常深刻。更强的动力、更好的产品质量、更全面的安全防护、更快的产品响应速度，让上汽大通的口碑传播进入了上升通道，也让越来越多的经销商成为大通的铁粉。
用C2B与消费者对话
从澳大利亚今年1-7月的整体汽车市场销量排名可以看到，作为一个目前还是以商用车销售占多数的品牌，上汽大通在当地市场的销量已达到第16名，占据2.3%的市场份额，力压不少知名乘用车品牌，距离排名第14、第15的奔驰、宝马仅有一步之遥。
而在细分市场上，上汽大通在澳大利亚市场的表现更是可圈可点。2022年，V90第一次将盘踞细分市场头名23年的奔驰Sprinter拉下马，1-8月市占率达到32%，每卖三辆大VAN就有一辆是V90，并持续领先至今，G10在当地的销量已经稳居第二。
“澳大利亚是上汽大通出海进军发达国家和地区市场的‘第一站’，在澳大利亚率先实现了‘万辆级’的市场规模。目前，澳新市场的销量差不多要占据我们大通海外市场的1/4。”相关人士表示，“从进入这个市场开始，我们就与澳大利亚客户持续沟通，把深入了解他们的需求当作首要大事来抓，努力让我们的产品能够满足他们的要求。同时，上汽大通通过当地经销商销售车辆并提供良好的售后服务，使客户满意并建立品牌声誉。不积跬步，无以至千里。经过多年努力，上汽大通在当地建立起了良好的品牌形象，这对澳大利亚消费者来说，非常重要。然后，我们就把局面打开了。”
正是长期一以贯之的C2B 用户共创定制模式，能够让上汽大通保持与澳大利亚消费者持续沟通和对话。C2B的观点或理念，一直在开发过程中被严格执行。哪怕是在车型刚刚开始有造型方案的时候，上汽大通也会邀请一些客户，包括当地的客户过来评审，让他们去感受，再反馈哪些地方需要做调整等，最大化地倾听他们的想法和感受。甚至是将产品拉到当地，与竞品头对头进行盲测，让用户亲身体验，亲自选择。
据介绍，目前上汽大通的C2B已经进入第二阶段。以海外市场为例，基于在海内外细分市场的积累，上汽大通对用户重点需求的理解已经有了五六成把握。目前，将哪些配置开放给用户选择？哪些功能是哪里或者是哪类用户需要的？上汽大通基本上有把握将产品配置做到七八成，甚至九成的用户匹配率。
在当地经销商眼里，当产品质量和口碑处于同一水平，德系、日系对手交付时间往往要长达11个月，而在C2B用户共创定制赋能的大通速度却能让他们在2-4周内就完成交付，销量不断增长，赢得市场也在情理之中。
“国内市场越来越卷。今后，我们需要在国内练兵、练强兵，然后凭借更强的实力去出海，持续做‘难而正确的事’，持续以更丰富的产品、更高的产品力、更好的品质、更周到的服务来提升用户的价值，在海外市场把产品做好，再用电动化、智能化冲击市场，赢的机会是比较大的。”蓝青松如是说。