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二○○四年第十四期.总第44期
开云网页版登录入口秘书处编 2004年9月1日
本 期 要 目
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【协会秘书处有关人员实现第二轮‘轮派’】
【万家企业诚信活动月活动】
【让失信者受损让违法者受罚——行业协会试行诚信档案】
【国家缺陷汽车产品召回专家库推荐专家工作已开始】
【中国汽车工业协会新一届专家委员会成立】
行业动态
【消费环境约束之下，汽车销售放缓可能延长】
【市场低迷导致汽车厂丧失价格主导权】
【大客车产品下半年表现将十分抢眼】
【北京现代再度降价－－争夺市场份额日趋激烈】
会员动态
【上海大众借银行客源分享市场份额】
【通用欲借韩国绕道实现其中国战略】
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【协会秘书处有关人员实现第二轮‘轮派’】
为了充分体现协会秘书处组成人员的‘中介性’，我汽车行业协会曾在二届会员大会通过了‘实行常务理事单位每年轮派人员到协会工作’的决定。秘书处经与四家常务理事单位联系，在‘上海通用’、‘上海汇众’、‘上海德科电子’常务理事单位的积极支持下，分别选派了相关统计、信息、综合管理的3位人员，于7月28~8月12日正式启动交接，实现了秘书处相关工作人员的第二轮‘轮派’。
【万家企业诚信活动月活动】
市工经联围绕万家企业诚信活动月于8月11日召开‘加强诚信服务交流座谈会’。 应邀出席的有涉及市民‘衣、食、住、行’的食品、医药、工艺美术饰品、建材、装饰、汽车、维修等22家行业协会的秘书长，我汽车行业协会张虎林副秘书长参加了会议。会上有市珠宝玉石加工、医药商业、汽车销售、中药等四家行业协会交流发言，市经委、市行业协会发展署、市信息委、市社团局有关领导到会讲话，市工业经济联合会朱国墚副会长就积极贯彻《关于加强本市社会诚信体系建设的意见》（沪府发（2003）49号文）和《上海市2003-2005年社会诚信体系建设三年行动计划》精神，建立诚信档案工作、加强行业协会‘诚信’体系建设与评定作了重要讲话。
【让失信者受损让违法者受罚——行业协会试行诚信档案】
通过行业自律，让失信者受损 让违法者受罚。日前在召开的上海市行业协会推进会上，市经委将选择3-5个领域进行行业自律试点，建立相对完整的工商业诚信信息系统，建立行业诚信档案。为适应新的发展形势，上海将加强行业协会的建设。下一步，市政府将重点培育一批产业推动力强、组织机制健全、服务水平高工商业协会；适当归并调整一批业务重叠、停滞的工商业协会；大力扶植新组建一批具有良好产业发展基础和需求、有广泛社会影响力和独创性的工商业协会。在今后3年内，每年上海将新增大约20多个行业协会。（目前全市工商领域已拥有160多个行业协会，其中近一半协会的行业代表性超过了50%。行业覆盖面广，结构较为合理，现有工商领域的行业协会基本覆盖了制造业、流通业以及社会服务业等。）
【国家缺陷汽车产品召回专家库推荐专家工作已开始】
国家缺陷汽车产品召回制度将于2004年10月1日起正式开始实施。为此，国家质量监督检验检疫总局就‘建立国家缺陷汽车产品召回专家库’的筹建工作已正式启动。现受上海市质量技术监督局的委托，由上海市汽车工程学会和我开云网页版登录入口负责向国家推荐缺陷汽车产品专家库专家的工作。
其《缺陷汽车产品召回信息系统管理办法》和《缺陷汽车产品召回专家库建立与管理办法》对推荐的侯选专家基本要求是：
1)有良好的业务素质和职业道德；受聘于教学、科研、认证、检验、咨询服务机构、修理行业，并担任相应专业高级技术职务（高级工程师、技师）3年以上；
2)了解缺陷产品召回的有关法律、法规、规章和程序；
3)身体健康，愿意从事并能够胜任汽车产品缺陷技术认定工作。
推荐‘缺陷汽车产品召回专家’工作时间紧、要求高。我汽车行业协会秘书处充分发挥协会的社会资源优势，在市技师协会汽车维修专业委员会、上海万丰、上海德科电子等会员单位的积极配合下，向市质监局推荐了10多位相关专家人才。
【中国汽车工业协会新一届专家委员会成立】
中国汽车工业协会日前在长春召开会议，宣告新一届专家委员会（共139位专家）成立。我开云网页版登录入口和上海汽车工程学会受上汽集团的委托，于8月24日召开专题会议。我协会唐炜延常务副会长和学会的刘匀秘书长代表集团向集团所属单位的23位专家颁发了聘书。
【消费环境约束之下，汽车销售放缓可能延长】
根据国内非正式的数据，中国7月份轿车销量较上年同期小幅增长1.1%，至163252辆；2004年前7个月的轿车销量为129万辆，较上年同期增长24.4%。与前7个月的总体数据相比，7月份的数据可以说是微幅增长。今年上半年，轿车销量较上年同期增长32%。这在发达国家市场上可能非同寻常，但在中国，这却是轿车销量明显放缓的信号，因为去年的轿车销量较2002年增长了75%。事实上，中国汽车销量增幅锐减使很多汽车类股的投资者惊慌失措。这一轮增长放缓会持续多长时间？安邦分析师判断，今年之内可能会继续放缓。不过，很多汽车业分析师及管理人士相信，今天的产能过剩将很快被中国日益扩大的中产阶层吸收，因为中国的汽车拥有率仍然很低，还有很大的增长空间。在理论上，这种判断不错。不过安邦分析师担心，汽车销售放缓的时段可能会比预想的要长，也许会持续到明年相当一段时间。造成这种担心的是，国内汽车消费的环境正在转坏，比如停车难、城市交通建设不足、收费增加、油价上涨、消费信贷环境转坏等问题，都可能影响汽车销售。上述情况在大城市尤其严重。据安邦分析师统计，2004年前5个月，国内前十大城市汽车销售量为33万多辆，占同期全国轿车销量的近34%。在消费环境变化之下，国内汽车销售放缓将会持续更长的时间。
【市场低迷导致汽车厂丧失价格主导权】
5月以来，关于汽车经销商降价的消息不断，几乎是每店一个价，很少有相同的，与厂家所制定的市场指导价相去甚远。这种做法对汽车市场的走势以及厂家的定价策略带来了深远影响。很多汽车厂家对此很恼火，因为越来越多的经销商抛开了厂家的定价自行降价，厂家完全失去了对市场价格的控制力。由于汽车厂家对各地区的业绩考核一向和销量紧密挂钩，因此以往对于经销商自行降价，很多厂家都睁只眼闭只眼。然而今年销售低迷使得经销商间价格战空前惨烈，为了保护多数经销商的利益，有消息称，汽车厂家已开始制定规则严惩经销商自行降价，力争重新夺回价格控制权，但是想夺回控制权并不容易。市场销售火暴时，厂家根本不用考虑这个问题，因为经销商就算按照厂家价格去执行，也是销售大好。但是市场低迷时就不一样了，车卖的不好，厂家有时会顾及到很多问题而迟迟不降价，但是经销商却等不了，为了求生只能降价。自行降价归根结底是厂家向经销商身上压货的现状造成的。“现在大部分厂家都是给经销商分配任务，不管你能不能卖出去，我先把车给你，这就造成了经销商库存压力越来越重，从而只能自行降价甩卖。”
【大客车产品下半年表现将十分抢眼】
在轿车市场命运难卜的时候，客车市场有望在下半年逐步回升。从对行业销量季节性波动的跟踪看，11、12月，一般是传统客车的黄金销售季节。因此，下半年传统轻客销量普遍比上半年高。由于大客1-6月同比增长51%(主要原因是SARS影响致使去年同期销量基数较低)，而其在11-12月黄金销售季节的表现又普遍好于其他纯客车型，预计大客行业全年整体表现在整个纯客车乃至汽车行业中，都会非常抢眼。但大客行业最需要警惕的问题是：由于行业技术、资金壁垒较低，而毛利率相对较高，因此，近年各路资本纷纷杀入该行业，使行业内部的竞争压力陡然上升：1-6月，一汽集团首次以1476辆的销量闯入大客行业，其他小企业更是纷纷带量上行。另外，大客产品“同质化”严重，行业内部的竞争手段主要是价格竞争，且价格竞争有白热化倾向。就上半年的情况看，很多企业，即便销量进入行业前10名，如黄海客车、安凯客车(资讯行情论坛)，也是增产大增利小。
【北京现代再度降价－－争夺市场份额日趋激烈】
近日，自北京现代汽车经销店了解到，北京现代的索纳塔和伊兰特型轿车已经开始全线优惠，其中一款车最高的优惠幅度已经超过了1.6万元。据现代汽车一4S店销售人员介绍，为了扩大销售的吸引力，同时减少经销商自己的现金压力，现代汽车索纳塔开始降价优惠，全系车型的降幅都在1万元以上，其中2.7升排量的索纳塔V6手自一体尊贵型的优惠程度最高，达到了1.6万元，降价后该车的报价只有23.38万元。而对目前销售情况一直不错的伊兰特轿车，经销商也出乎意料地开始大打降价牌，伊兰特1.8升排量的两款车型都下调了1.2万元，1.6升排量的三种车型也下调了1.1万元。其中伊兰特1.6手动标准型已经突破了12万元底线，与捷达、桑塔纳2000等几款车型的价格相差无几。据业内人士分析，北京现代在3月中旬曾经下调过索纳塔全系车的价格，那时候的最高降价幅度为1.5万元。仅隔不到半年时间，经销商再次对北京现代全系车进行降价，说明中级轿车甚至经济型轿车的利润空间还很大。面对目前车市的不景气，经销商自动让利优惠十分正常，争夺市场才是最终目的。
【上海大众借银行客源分享市场份额】
针对即将成立的专业汽车金融公司，银行转道继续开展车贷业务－－与车商结成联盟。上海大众就被建行相中，二者与中国人民财险公司结成的服务联盟在成功操作集团客户购车业务后，将进一步向普通购车者开放，使购车者能够借助车商顺利获得贷款和保险。在此之前，合作三方以相当优惠的价格向东航销售了汽车及相关金融产品，此举引起众多团购客户的兴趣。上海大众表示，非常希望这项业务能够向普通的消费者开放。但车商、银行、保险公司并不是那么容易找到利益共同点。车商希望尽可能多的意向客户在银行获得贷款，而银行和保险公司最为担心的是车商如何来保障贷款风险。上海大众有关人士表示，针对不同的市场，他们将会有不同的购车模式，通过金融合作，普通消费者购车将会更加便捷。虽然大众汽车金融公司即将在两个月内成立，上海大众仍与建设银行酝酿进行车贷合作，由于银行能够为车商提供一部分购车客源，因此即使在自家的汽车金融公司开张后，很多车商仍然不会放弃与银行的合作。
【通用欲借韩国绕道实现其中国战略】
就在8月17日，韩国仁川市宣称，政府正在考虑向通用-大宇汽车技术公司提供40多公顷免租金土地，以吸引其在该市建造研发中心。据悉，仁川市政府计划从两家公共公司--韩国土地公司和韩国农业与农村基础建设公司购买土地，该计划已被提交到市议会审核。仁川市政府相关人员表示：“由于研发中心项目将由母公司通用公司提供资金，这对我们来说是一个很大的吸引大额外商直接投资的良机。我们愿意通过提供优惠政策来达成这笔交易。”市政府计划将汽车零部件产业培植成为仁川经济发展的一个主要动力。但有专家分析认为，通用公司计划将大宇发展成其在亚太地区的“有价值的研发来源”。韩国汽车业分析专家康桑民指出：“与中国相比，韩国在生产工程和技术方面依然占优势。但大宇在通用集团整个亚太地区的商业地位，很可能会对其中国战略起到辅助作用。”若果真如此，通用既可享受政策优惠，利用技术优势，又可促进其中国战略的实施。