简报

二○○四年第一期.总第31期

开云网页版登录入口秘书处编2003年1月16日

 

【改版信息】

　　由开云网页版登录入口秘书处编辑的《开云（中国）官方在线》，每月二期，至2003年12月已出版了三十期。《开云（中国）官方在线》在编辑出版过程中，得到了广大会员单位的大力支持和关注，在此表示感谢。

　　为会员单位服务是协会工作的第一要务，为会员单位提供翔实、丰富的汽车行业信息是为会员服务的重要手段。为此，在总结《开云（中国）官方在线》编辑发行的基础上，协会秘书处决定从2004年起，将原《开云（中国）官方在线》改版为《开云网页版登录入口简报》，以扩大信息提供的渠道，增加信息量，适应汽车行业发展的需要，更好地为会员单位服务。

　　《协会简报》设置的栏目有：《开云（中国）官方在线》、《行业动态》、《会员动态》、《长三角动态》、《中外合作》、《会展信息》、《商贸信息》、《政策法规》等。同时，将根据行业的发展和会员单位的需求，不断增添新的栏目。

　　办好《协会简报》需要得到广大会员单位的支持和参与。在《协会简报》发行之时，协会秘书处热诚地希望会员单位积极提供信息，提出宝贵意见，共同办好《协会简报》。

　　最后，在2004年春节来临之际，开云网页版登录入口秘书处全体同仁向全体会员拜年！祝新年快乐，企业发达。

　　简报信息热线：63188421-15联系人：杨缨

　　E-mail：yingy333@263.net秘书处传真：63188421-22

开云（中国）官方在线

【协会筹建“专用车专业委员会”】

行业动态

【我国1-11月汽车产品进口131亿多美元】

【我国今年重卡市场增幅明显放缓】

【中国汽车业正在进入一个以地方利益为主导的时代】

【一汽铸造公司汽缸体改造工程开工】

会员动态

【德尔福技术中心在上海建立】

【上海通用高歌猛进】

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【协会筹建“专用车专业委员会”】

　　随着汽车产业的飞速发展，本市的专用车企业既面临着新的发展机遇，也必然面对国内外同行的竞争和挑战。为推动本市专用车企业的发展，以适应上海汽车产业的新一轮发展的需要，同时我们开云网页版登录入口为更好的服务本市的专用车企业，加强企业之间的联系，反映和传递专用车企业的呼声和要求，维护成员单位的合法权益，应部分专用车企业的要求，经协会研究，决定筹建“开云网页版登录入口专用车专业委员会”。12月26日，协会秘书处邀请了上海申联专用汽车有限公司、华东建筑机械厂、上海浦东一汽青岛专用车厂、普茨迈斯特机械（上海）有限公司、上海劲马农用车制造公司和上海市市容环境卫生车辆厂等七家“专用车专业委员会”的发起单位，就该专业委员会的筹办事宜进行了座谈。协会秘书处张虎林副秘书长和与会的代表纷纷就本市的专用车企业的总体现状和本企业的经营及发展发表了各自的看法，并一致认同本市的专用车企业规模较小、较散，产品档次、科技含量较低，企业之间的相互交流较少，企业与政府之间的沟通还不畅，希望协会能发挥其桥梁和纽带的作用。与会的代表对于成立“开云网页版登录入口专用车专业委员会”都表示一致的赞同，并推举上海申联专用汽车有限公司、华东建筑机械厂、上海浦东一汽青岛专用车厂和上海市市容环卫车辆设备厂为该专业委员会的主任和副主任单位，以报上海市行业协会发展署及协会理事会的审批。

行业动态

　　据海关统计，今年1至11月，我国汽车及其关键件、零附件进口总额达到创记录的131.17亿美元，比上年同期增长86.7%。今年前11个月，我国进口汽车整车(包括成套散件)155761辆，金额为46.83亿美元，分别同比增长37.9%和64.9%。进口汽车关键件27.28亿美元，汽车零附件57.06亿美元，分别增长134.7%和88.6%。进口的汽车整车中，小轿车增长最快，前11个月进口92511辆，金额为27.1亿美元，越野车进口37381辆，金额为10.54亿美元。进口的其他整车为旅行小客车、机动大、中型客车、载重车和特种用途车。今年前11月进口的汽车整车中，包括近3万辆成套散件，这些成套散件的车型主要是小轿车和越野车。利用进口成套散件组装汽车的企业，所组装的产品列入了国产汽车公告，按整车缴纳进口环节税，在进口环节税上没有任何优惠。为了加快本地化的步骤，主管部门在批准成套散件进口时，要求企业提供国产化进程表。大量进口成套散件组装汽车，不仅缩短了新车型推出的时间，同时可替代一部分同档次的进口汽车，今年国内有这么多的新车型面市，与这一举措有直接关系。

　　据悉，今年前三季度我国汽车产销量增幅均超过30%，而其中的重型卡车却一改前几年高速增长的态势，增幅明显放缓，前三季度我国共生产重型卡车21.3万辆，同比增长5.06%，销售重型卡车20.3万辆，同比增长只有4.28%，与整个汽车市场的高速发展形成了鲜明的对比。对此，业内人士分析指出，最主要的原因是投资需求变化的影响。由于国家从1998年开始实施积极的财政政策，上马了一批较大的投资项目，使得运输量大的重卡汽车需求持续大幅增长。今年以来，随着老的建设项目逐渐完成或进入尾声，新的投资项目多处于立项阶段，导致重卡市场明显减速。此外，非典疫情和信贷政策的变化也是影响今年重卡市场增长的因素。

　　2003年的最后一天，华晨中国和金杯汽车同时发布公告称，华晨集团收购沈阳金杯汽车，业界认为，辽宁省政府通过这一动作完成了将辽宁省汽车工业整合到华晨旗下的目标。专家认为，华晨整合辽宁汽车工业的蓝本，将会很快被各地方政府积极效仿，一个以地方利益主导中国汽车业的格局正在中国悄然形成。据介绍，截至目前，江苏、安徽、上海、长春等至少有不下十多个地方政府已经向国家发改委递交了整合当地汽车业振兴地方经济的规划。其中，安徽已经率先着手进行了用省国资所有的江淮汽车整合安凯汽车，一个月前刚刚获得国资委等相关部门的批准。但专家认为，这种发展模式虽然短期内会给地方经济带来利益，但是对整个中国汽车业却不无风险。一个最大的隐患就是：一些本来技术落后，先天不足的小厂，按照市场规律本应被淘汰，然而在地方利益驱动下，它们还将得到政府财政的大力支持继续生存；而汽车制造的地方半割据状态，也势必使各地零部件工业的重复建设和产业结构雷同趋势加剧。从宏观上使中央政策十多年来一直力图进行的全国范围的汽车产业整合计划，将再次泡汤。

　　近日，一汽铸造公司在铸造一厂举行了“第八批国家重点技术改造工程一汽铸造公司发动机缸体铸件技术水平升级改造工程开工仪式”。一汽铸造公司的重点产品是汽车发动机的主要部件-汽缸体毛坯。近年来，随着市场对汽车产品需求量的增加和对技术性能要求的不断提高，以往的生产规模和技术水平已经逐渐不能适应，系列化、大批量、高性能的汽缸体生产成为必然趋势。这次经国家批准，一汽铸造公司发动机缸体铸件技术水平升级改造工程被列为第八批国家重点技术改造工程，这个重大举措为铸造公司的振兴带来了难得的机遇，对于提高一汽集团的市场竞争力和强化企业的技术实力水平具有重要意义。该工程生产面积近9000平方米，采用静压自动造型线、中频气压保温浇注炉、冷芯制芯单元，具有节能环保、生产效率高、产品质量易于控制的特点。改造完成后的设备生产能力和技术等级将达到当今世界先进水平。

会员动态

【德尔福技术中心在上海建立】

　　美国最大的汽车零部件巨头德尔福集团将在上海建立技术中心，预计05年6月正式运转。它将为亚洲客户研发零部件，同时为中国本土及外资汽车制造商提供应用系统工程支持。德尔福集团在韩国汉城也将建立一个技术中心。

【上海通用高歌猛进】

　　2003年，上海通用“国内领先并具国际竞争力”、“国际国内业务并重”的双重战略目标已基本实现。今年该公司再次当选“中国最受尊敬企业”，排名从第10跃至第4，成为前20名中唯一一家汽车企业。在产品层面，成功推出君威和凯越，至今仍受市场热捧。同时，上海通用还成为国内第一家全天候生产的整车企业，全年总销量超过20万辆，同比增长80%，继续稳居国内车厂年销量前三甲，并大大缩小了与前两名的差距。今年上海通用还完成了对山东东岳汽车公司的整合，自4月实现量产以来，累计已生产赛欧轿车3.8万辆。

　　关于对2004年的展望，除凯迪拉克国产之外，上海通用并未透露更多信息。但公司高层人士强调说：明年将着重以“多品牌、多车型”的经营战略应对车市博弈。这是上海通用首次提出的全新概念。