开云（中国）官方在线
二○○四年第十八期 总第48期
开云网页版登录入口秘书处编 2004年11月15日
本 期 要 目
开云（中国）官方在线
【三个行业协会网站近期将陆续向会员开通试运行】
【斯洛文尼亚汽车代表团访沪洽谈会】
【 专用车专业委员会活动 】
【“迎世博”公交客车展】
【人才论坛会】
【“中国汽车 -先进材料的应用技术与发展”专题论坛】
【长三角中小企业发展与政策论坛】
行业动态
【浙江零部件供应商协会成立抢占全球采购蛋糕】
【汽车产业进入成本竞争年代】
【汽车中端市场高库存才是真正的过剩信号】
【乘用车燃料消耗限制标准将于10月28日出台】
【两厢轿车因油价上涨开始受宠】
会员动态
【雪佛兰 SPARK价格战奏效】
【上海通用售后服务又推新举措】
开云（中国）官方在线
【 三个行业协会网站近期将陆续向会员开通试运行 】
由开云网页版登录入口、上海市汽车销售行业协会、上海汽车配件流通行业协会、上海电信理想集团、慧龙计算机公司联手建设的上海汽车行业信息化平台已接近尾声。目前，除主网站“车·上海”（ www.shaaa.com ）外，三个协会的分网站和ASP平台的设计制作基本结束，近日将陆续向会员开通试运行。
开云网页版登录入口、上海市汽车销售行业协会、上海汽车配件流通行业协会的网站充分利用了协会有效资源，运用信息化手段，把为会员服务放在第一位，开辟了协会介绍、开云（中国）官方在线、行业信息、政策法规、展览动态、专业活动、会员风采……等栏目，把协会和会员之间的关系每时每刻都能联系在一起，协会每天把行业新闻提供给大家，定时将协会的动态告诉大家，今后协会许多工作将在“管理软件”中进行。
三个协会的网站，可以从主网站进入，也可直接进入，域名如下：开云网页版登录入口 www.shata.org ；上海市汽车销售行业协会 www.csasta.org ；上海汽车配件流通行业协会 www.apcta.com 。欢迎汽车行业的各企业关心以上网站，向网站提需求，为网站提供信息资源。网站可以为会员企业介绍产品，开拓市场，也可以通过ASP平台自建网页。
【斯洛文尼亚汽车代表团访沪洽谈会】
由斯洛文尼亚汽车零件协会会长布森率领的汽车代表团一行七人，于 2004年11月11日下午在上汽大厦会议中心举行了访沪交流洽谈会，参加洽谈会的中外嘉宾共30余人。会谈由陈忠德副会长主持，唐炜延副会长向客人介绍了开云网页版登录入口的情况，上汽集团有关部门负责人向客人通报了上汽集团近年发展的情况。布森先生介绍了该国汽车工业发展现状，表达了与上海汽车行业进一步合作的愿望。开云网页版登录入口下属6家会员企业代表与斯洛文尼亚汽车代表团成员进行了洽谈交流。
【 专用车专业委员会活动 】
为了让会员单位尽快了解国家关于专用汽车产品方面的有关政策，并且创造一个协会、会员单位与市经委有关领导交流、沟通的平台，我汽车行业协会专用车、改装车专业委员会于 11月5日在位于安亭的上海机动车检测中心召开了会员单位的座谈、交流活动。参加本次活动的共有十四家会员单位。上海机动车检测中心副总工程师黄中荣高工首先向会员单位介绍了近期有关专用汽车方面的国家政策和法规，并且着重讲解了其参与制订的《汽车新产品定型申报公告》的参考材料；市经委装备处张秀珠工程师也向会员单位通报了市经委委托本专业委员会专家所作的《本市专用车企业的状况以及专用车企业及其产品发展方向的调研报告》，并听取了部分会员单位的意见。最后，参加活动的会员单位一起参观了上海机动车检测中心的有关实验室，随后又一起前往参观了上海F1赛车场。
【“迎世博”公交客车展】
为了发动全社会更好、更全面地关注城市公共交通及客运车辆的发展，推动市内公共客运、长途客运、省际旅游客车和出租汽车等客运车辆档次的提高，为广大市民出行提供更加舒适、更为人性化的便利条件，由上海电台交通频率、上海道路运输行业协会、上海市公共交通行业协会、上海市出租汽车行业协会和我开云网页版登录入口等共同主办的“迎世博——上海市民心目中的城市公共客运车辆展评活动”，于 10月29日~10月31日在上海八万人体育场成功举办。参加本次展评活动的共有全国十多家客车生产企业的四十多辆大、小客车。活动期间，参展的车辆经过了数万市民的投票评选及专家学者、专业车辆运输单位的考评，争夺活动分设的各类奖项。我协会共有四家会员单位参加了本次活动，参展的车辆获得了广大市民和专家的好评。上海大众汽车有限公司的帕萨特轿车获得了最佳出租汽车车型大奖；上海申沃客车有限公司的型号为SWB6615Q—3客车获得专家评审组大奖——城市公共客车创新奖；上海汇众汽车制造有限公司的型号为SH6120客车获得用户满意奖——最佳内部装饰奖；上海驶抵达旅游客车有限公司的型号为SLK6891F5G客车获用户满意奖——最佳售后服务奖。
【人才论坛会】
随着汽车工业的飞速发展，汽车人才越来越受到关注和重视，目前汽车人才专业市场尚未形成，汽车企业与高等院校人才供需交流平台的建立已是形势所需。为促进上海汽车人才高地建设，加速教育产业为汽车行业发展服务的步伐。中国上海人才市场和开云网页版登录入口、上海汽车配件流通行业协会决定联合举办首届跨地区汽车人才论坛暨项目洽谈会。论坛时间： 2004年12月9日-12日届时将邀请全国汽车人才院校领导或就业指导中心负责人；全国重点汽车企业人事领导或人力资源部经理。本次活动希望各有关会员单位积极参与。
【“中国汽车 -先进材料的应用技术与发展”专题论坛】
第六届上海国际工业博览会“中国汽车 -先进材料的应用技术与发展”专题论坛，将于2004年11月25日上海光大会展中心国际大酒店举行。上海交通大学副校长林忠钦作“先进材料在中国汽车轻量化工程中的应用”主题演讲；上海汽车工业（集团）总公司副总裁陈因达作“依托新材料技术，提升上海汽车工业科技进步水平”主题演讲。届时汽车整车生产企业、汽车零部件企业、原材料生产企业、其它相关模具加工、装备生产企业和科研院校交流汽车整车及汽车零部件生产企业的新材料需求态势和项目动态，同时发布相关新产品、新技术、新工艺信息。
【长三角中小企业发展与政策论坛】
上海社会科学院长三角发展研究咨询中心、中国长三角工业经济联合会议及上海人才继续教育学院，拟共同举办“长三角中小企业发展与政策论坛”。旨在提供政府与企业、企业与企业、国内与国外企业对话交流的平台，探索与推动中小企业成长壮大的模式与路径。本次“论坛”由主题论坛、名企考察和投融资项目及成果交易洽谈活动三部分组成。有意参加的企业可与之联系。联系电话： 64045568-6393/6391；传真：64045568-2684；53060606-2535联系人：李慧琴、陈昌灵
【 浙江零部件供应商协会成立抢占全球采购蛋糕 】
日前获悉，浙江即将成立汽车零部件供应商协会，以帮助该省生产企业进入全球采购体系。目前，浙江在全国汽车零配件工业中占 1/3强，上规模的汽车零部件企业达7000多家，几乎为国内所有整车生产企业配套。但其与国际汽配企业建立直接的信息交流通道却很滞后。随着拥有劳动力成本优势的中国日益成为国际市场新兴的制造力量，跨国汽车制造商在中国的采购大门越开越大，尤以包括美、加、墨在内的北美市场为甚，进军国际采购市场“淘金”已迫在眉睫。据悉，组建中的浙江汽车零部件供应商协会已与专事汽车零部件供应商开发的美国Simplex Systems公司结成战略伙伴关系，以帮助该省企业进军北美，该公司总裁本-美加毕介绍，以通用汽车、福特和戴-克3大公司为主导的北美汽车市场已成为全球最大的汽车零部件市场，采购量在全球占比达40%以上。本-美加毕称，根据该公司分析人员对几家北美厂商的购买趋势研究，通用汽车05年将把全球采购预算中的20亿美元用于中国。据称，浙江汽配商的下列产品可能接到大单：一是使用大量手工装配的产品；二是低运输成本及不易损坏的小尺寸零部件；三是简单、不需要高水平生产过程和技术的产品。分析师认为，浙江汽车零部件供应商协会的成立将改变过去通过上海、广东等地的中介商获取国际订单的局面，从而达到保证更大有效利润，并可及时分享国际最新技术的双赢。
【 汽车产业进入成本竞争年代 】
2004年已经过去六分之五，回首硝烟迷漫的车市，不停的价格拚杀已将利润一层层的剥掉。并且，这场战争大有愈演愈烈之势，有人呼吁“车价还没降到底！”。目前市场上已经传出部分生产企业或经销商缴械投降的声音。2002年以前坚持暴利低销，前两年井喷时代又以速度为导向大手大脚粗放经营的企业，现在尝到了苦头，而他们除了关门退市外，惟一能做的是亡羊补牢狠降成本，明年才有继续参战的资本。其实，中国所有行业几乎都经历过同样的过程。以家电业为例，最终活下来的企业至今仍然不能说有多么超群的核心技术，他们胜在成本。与其他产业或许不同的是，汽车业的很多成本并不控制在合资或中资企业自己的手中。比如技术转让费、品牌使用费、CKD采购费用，甚至设备采购费用，但这不是高成本的借口，同样在一方土地上运营为什么有人可以把成本与质量同时控制得很好。大众集团最近吸纳了一位新的董事会成员沃尔冈夫·伯恩哈德，这位曾以铁腕为克莱斯勒公司在3年半间锐减成本140亿美元的成本杀手，此番加盟正是来为德国大众根治大手大脚的痼疾。既然克莱斯勒或大众都有这么多可以降的成本，相信市场化不足且管理粗放的中国汽车企业更是大有成本可降。可以预言，在全球汽车企业技术与资源的差距都越来越小的未来竞争中，对于量产车型，必定是得成本者得天下。
【 汽车中端市场高库存才是真正的过剩信号 】
关于国内市场汽车市场是否已经由盛入衰，汽车厂商库存常被拿来作为例证。有消息说，到今年年底，新增库存加上压在经销商手中的待售车，中国轿车市场的总库存将超过 40万辆，相当于去年总销量的9.1%左右。库存如此之高，且数字有加速上涨的趋势，是否就说明中国汽车业已经产能过剩。其实如果按照国际比较，中国千人拥有汽车辆仅13辆，我国汽车产业还没有达到成熟期。仔细分析不断放大的库存数据，从库存的厂家、车型、价格、性价比等因素来看，这是一个结构性、局部的产能问题。对于生产售价较低、性能不高、配置简单的低档车厂商来讲，缺乏名牌和性价比使这些汽车厂商就是在一个产能过剩的市场挣扎，而且投资体制的因素加大了这个风险。他们恰恰也是出现库存最多的汽车厂家。反观中高档汽车市场销售势头不减，库存相对较低，或者说中、高档车市场产能并没有出现过剩现象。近日就有厂家扩大产能的举动，东风与本田的中档车合作项目计划明年内将产能从3万辆扩大到12万辆。只有当低端市场的销售不振和高库存蔓延至中端市场，高库存才可以说明汽车产业产能过剩。
【乘用车燃料消耗限制标准将于 10月28日出台】
中国将首次为乘用车制定燃油经济性标准，这项业界议论已久的政策即将破壳而出。中国汽车技术研究中心标准研究所的高级工程师许拔民透露，强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》 10月28日将通过新闻发布会公布，新标准与此前报批国务院的草案基本一致。据许拔民透露，政府希望推出新标准控制原油消费的猛增势头。据国家发改委工业司副司长陈斌之前在上海介绍，即将出台的限制标准将根据车辆重量分组，确定不同汽车应该达到的燃料消耗量。此外，燃料乙醇的发展也已在发改委的规划之中。2008年前，燃油品质得到全面改善，为清洁排放创造基础。燃油经济性标准将为一辆轿车每行驶100公里应该消耗多少燃油限定一个具体的指标。新标准要求销售的每种车型都必须符合这项指标。另据沃尔夫咨询的消息，新标准的第一阶段将从2005年7月开始实行，而更严格的第二阶段将从2008年起，执行并适用于一切在中国销售的新车型。至2008年，乘用车的油耗量能比目前水平油耗降低15%。在2005年7月之前由中国政府批准的车型则有一年的宽限期。中国政府的有关部门曾在必比登挑战赛上表示，在今后5-10年内，中国将达到欧洲和美国的环境标准。“限值”一旦颁布实施，国内大排量、高油耗的汽车将首当其冲受到影响。虽然新标准只是政策给企业指出的发展方向和远景目标，但不能忽视的就是它可能在潜移默化中改写汽车业的竞争规则。继8月25日国内成品油价的第三次上涨之后，北京市汽油和柴油加油站近期一度出现断油状况。准购车者们纷纷表示，除去新车的价格，油耗已成为决定购车与否的重要因素。分析师认为，在政策支持和技术进步的背景下，油价持续上涨的现实因素将令低能耗、小排量的微型汽车更具竞争力。
【 两厢轿车因油价上涨开始受宠 】
两厢轿车近一两年开始受到消费者的宠爱。广州本田推出的两厢飞度轿车，下线一个多月预订量就达到 1.6万多辆。上海通用生产的三厢凯越轿车在国内十分畅销，为了迎合消费者的观念转变，也即将于下月推出两厢凯越。一项统计表明，目前国内市场上的两厢轿车，已经由2001年的9种增加到现在的21种，市场规模也由每年10万辆增加到现在的每年40多万辆，并且还在不断增长中。两厢轿车是汽车设计师按照空气动力学原理设计的车型，具有体积小、占地少、耗能少、污染少、驾驶灵便、停车方便、开销少等诸多优点，在国外十分流行。可是由于传统汽车消费观念的影响，两厢轿车到了中国却不是很受欢迎，一些汽车厂家不得不加以迎合，将原本的两厢车加上一个后备厢。近几年，随着汽车逐步进入家庭，私人购车成为主流，汽车消费者的观念开始转变，越来越多的人看好两厢轿车，两厢轿车的销售也持续上升。据分析消费者青睐两厢轿车的原因有四：一是节油。同样排量的轿车，由于车身较轻，两厢比三厢省油。油价居高不下，谁都希望买一辆节油的车。二是两厢轿车车身短，易于掉头，停车占地也少。在城市道路越来越拥挤，停车位越来越紧张的情况下，两厢轿车的优势也越来越明显。三是两厢轿车一般都是小型车，价格不高，使用成本也较低，最适合进入家庭。四是两厢轿车虽然没有后备厢，但车内空间并不亚于三厢车。而当前油价上涨则帮助已经逐渐被市场接受的两厢轿车获得更多消费者的宠爱。
【雪佛兰 SPARK价格战奏效】
自 9月23日雪佛兰SPARK降价1.6万元以来，0.8L雪佛兰SPARK拥有了出色的黄金性价比，也使它在中国微车市场上渐显微车王者气概。价格调整后雪佛兰SPARK的市场销售便迅速升温，9月份实现销售1661辆，是8月份销售量的4.5倍。而10月上旬，SPARK日销更是迅速突破350辆。在全国各地SPARK诸多经销商供不应求。虽然SPARK 9月23日才开始调整价格，但华南地区9月份销售SPARK达到410辆，是8月份销量的近7倍；西南地区销售了421辆，大约是8月份销量的6倍。目前上汽通用五菱已基本形成年产5万辆SPARK的生产能力，国产化率年底将达到40%以上。由此看来，价格战对于中国汽车市场而言仍不失为有效的调节手段，消费者持币待购的行为只是说明他们看中的产品未降到心理预期范围内，今后汽车市场的降价消息将会更加频繁地传来。
【 上海通用售后服务又推新举措 】
在国内汽车售后服务领域素享盛誉的上海通用汽车“别克关怀”服务品牌，将于今年 11月15日在全国推出全新“菜单式保养”系列套餐项目。“菜单式保养”套餐是由经验丰富的维修专家小组为客户量身定制，针对不同车型及车辆状况(行驶公里数)，设计出相应的保养套餐——“快保A套餐”、“精益B套餐”、“专业C套餐”。该售后服务产品通过运转快速保养通道，优化服务及维修流程，使客户享受到快速便捷和物超所值的专业服务。据了解，发达国家60%的汽车行业利润来自汽车服务业，汽车售后服务蕴藏无限商机。研究人员认为，随着汽车消费日渐成熟，消费者的日趋理性，汽车售后服务也日渐成为厂商的竞争重点。从国内厂商对售后服务的关注来看，国内比拼汽车售后服务的时代正在到来，而用车条件的改善也将有利于车市良性发展。