据《中国汽车报》购车要素专项调查显示，价格依旧是消费者决定购车的第一要素，燃油经济性还不是现阶段消费者关心的重点。

    在刚刚过去的 2006年，很多车型都争相降价，但是效果并不理想，由此有人得出了一个结论：低价格已不能吸引消费者，汽车厂商应该寻找消费者新的关注点。但是，《中国汽车报》通过对北京60位普通消费者的购车要素专项调查结果，却否定了这一点。调查显示，在众多决定消费者购买车的要素中，价格仍然是消费者最看重的第一要素，品牌也在消费者心中占有很重要的位置。相比之下，诸如高级音响等看似诱人的配置则是消费者购车时不太看重的要素。

消费者购车最看中价格

    调查显示，在调查的价格；品牌；服务；口碑等 14相给定的购车要素中，有39位消费者认为在他们购车过程时，最看重的要素是价格，占参与调查总人数的48.3%，接近半数。将品牌列为其购车时最看重要素的消费者有15位，占参与调查总人数的25%。

    从中可以很明显的看出，尽管中国消费者的消费观念日趋成熟，但是出与对价格的敏感，价格依旧是左右消费者购车选择的第一要素。而这个调查结果结合近两年消费这在车型普遍降价时所表现出的冷淡，又反映出消费者对价格的要求并不仅仅是越低越好，更重要的是价格要体现出“值”，频繁降价不一定能够赢得消费者的心。但是，明显背离内在价值的高价格，更是现阶段国内汽车消费者所“痛恨”的。

    一直以来，中国汽车市场的价格体系都不太稳定，市场竞争处于低级阶段的表现就在于频繁的降价。价格确实能够吸引消费者的关注，但是频繁降价非但不能赢得消费者的好感，反而会影响品牌的美誉度。尽管这个事实已经被验证过，但是近几年，汽车经销商并没有拿出除降价之外更好地吸引消费者的办法。

服务还不能完全决定消费者的选择

    2006年，服务成为汽车市场上的关键词，抓服务已成为汽车经销商的共识，但是认为服务是决定他们购买的第一要素的消费者很少，只有3个人，仅占总人数的5%，比把车辆安全性放在第一位的要少。但并不代表消费者完全不看重服务，认为服务是决定购买的第二要素的消费者有所增加，达到6人；认为服务是决定购买第三要素的消费者更是达到了12人。这说明，消费者在购车时也会考虑到服务，但是相比于其他要素，服务还不能完全决定消费者的选择。

    2006年可以称的上是中国汽车的“服务年”，汽车行业的服务品牌层出不穷，实现差异化服务也成了汽车经销商着重解决的问题。但是从实际效果看，抓服务给经销商带来的并不多，消费者对服务品牌的认可度也不高。这一方面是由于中国消费者并不成熟的消费心理，另一方面也于汽车以销商有关，如何让消费者认可自己的服务，提升服务口碑，是经销商应该考虑的

消费者不认可花哨的配置

    在对最不看重的购车要素调查中，有 21位参与调查的消费者认为，例如音响之类的次要配置，是他们最不看重的，占总人数的35%。这个调查结果说明，随着中国汽车市场的发展，中国消费者的消费观念也愈加的理性，对于一些在配置上做文章的车型，消费者已经能够很清楚的辨别。

摘自《中国汽车报》本刊略作修改

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