汽车产业是国民经济的重要支柱产业，是一个技术密集，不断创新的产业，是上海着力发展的优势产业。国际上只有少数发达国家拥有强大的汽车产业，并引领、主导着全球汽车产业的发展。

　　近年来，在国家产业政策的指引下，我国汽车产业得到了快速发展。上海汽车产业已成为我国规模最大、体系最完整、技术最先近、配套最完善的乘用车生产基地。上海除了上汽集团及其旗下企业外，还有华普、申龙、万象等乘用车、专用车和零部件企业，形成产业链较为完善的汽车产业集群和布局体系。2008年虽受到国际金融危机的影响，但上海汽车工业仍实现产值、税收较快地发展。

　　去年完成工业总产值1800亿元，占全市工业总量8％。完成汽车销售187万辆，其中上汽集团及上海大众、上海通用生产的汽车在全国市场份额占18％，本地销售大82.1万辆，约占全国10％，其中自主品牌轿车7万辆，约占全国13％。

　　未来10年中，上海汽车产业要形成汇集一流的自主创新能力、新能源、原始创新能力，核心零部件和高端汽车电子的研发能力。到2012年，上海汽车实现年整车产销220万辆，国内市场占有率达18％以上，其中本地产销110万辆，上海企业实现自主品牌汽车销售75万辆，其中上汽集团60万辆，上海华普、申龙、万象等企业15万辆，上海汽车企业实现销售收入3500亿元左右，其中零部件出口超过15亿美元，汽车制造业总产值占全市工业总产值9％左右，汽车产业增加值占上海GDP5％，继续保持支柱产业地位。

　　长期以来，上海根据国家战略，大力发展先进制造业作为主要抓手，作为应对国际金融危机和经济下滑，加快产业结构调整推进高新技术产业化的核心举措。明确提出在新能源、民用航空制造业、生物医药、电子信息制造业、新能源汽车、先进重大装备、海洋工程装备、新材料、软件和信息服务业等九大领域重点发展。

　　汽车产业作为国家振兴重点产业，上海在完善汽车产业集群、布局体系时还存在着以下瓶颈：

　　一是自主品牌汽车产量低，整车技术主要以国外引进为主；

　　二是核心零部件和高端电子产品缺乏自主研发能力和自主品牌产品；

　　三是现行政策对高端汽车技术研发人才和核心零部件技术研发人才的吸引力不够，直接影响企业对高端人才的吸引力。

　　目前上海汽车产业发展也存在着五大问题：

　　一是上海综合成本压力增大本地竞争优势逐渐下降，成本压力影响上海汽车产业的发展；

　　二是现有汽车产业基地集群化程度不高，配套不成熟；

　　三是上海的节能与新能源汽车鼓励政策相对滞后，上海推出燃料电池轿车、二甲醚大客车，超级电容客车、电池电容电动客车与国外相比，整体水平仍有仍有较大差距；

　　四是上海汽车服务业及相关配套体系相对落后；

　　五是上海的商用车发展相对落后，商用车是国际汽车巨头利润的一个重要来源，上海在这方面与一汽、二汽有明显的差距。

　　上海汽车产业要在高新技术产业化中不断创新，首先要在产业的主体上要成为集市场份额、研发设计、教育培训、文化旅游等功能于一体的主要集聚地，要不断凸现上海汽车产业的特色，占领新能源汽车发展方面的制高点。

　　以上文章内容根据上海市工业经济联合会副会长孙环葆在开云网页版登录入口第四届三次会员大会上的讲话整理而成。未经本人审核。