由开云网页版登录入口主办；上海商情信息信息中心、上海通利厢车有限公司和上海开利运输冷气设备有限公司协办的“上海冷链物流专用车辆发展研讨会”于二0一O年三月二十五日在上海通利TL研发中心举行。出席会议的有上海市经信委陈海林、上海市农委鲍毅诚、上海市汽车工程学会常务副会长叶焱章、副秘书长包抡文、上海交运集团科技和工业部部长叶永青、《上海商情》杂志主编杨旭纪、上海通利厢车有限公司总经理张永刚、副总经理惠剑兴和本市知名食品生产、冷链物流、超市和食品连锁企业的领导出席。会议由市汽车行业协会常务副秘书长杨德君主持。
《上海商情》“上海车市”负责人梅晏、上海通利TL研发中心主任（上海天霖特种车辆技术有限公司总经理）余运霖、上海开利运输冷气设备公司技术总监文琛博士分别作了《上海冷藏车辆基本现状调研报告》、《上海发展冷链物流专用车的设想》和《易腐食品冷藏运输的应用问题》的主题发言。上海商情信息信息中心是科技部“冷链物流”公共信息平台和市商委的情报信息平台，梅晏近年来对上海冷链物流和冷藏汽车进行了跟踪调研，其报告指出食品冷链对食品安全卫生和人民生活的重要意义、而冷链物流环节仍是监管有缺失的薄弱环节，冷链物流业近期将进入快速增长期；介绍了上海注册从事道路货物营运冷藏车的总量，按区县分布及按吨位、品牌、制冷机分类情况，主要使用企业及其拥有量和主要生产厂及其占有率的情况分析，提出上海应发展“节能环保”型冷藏车和智能化冷链物流的建议。余远霖发言分析了上海发展冷藏物流专用车的必要性和可能性，认为上海作为国际大都市，必须高度重视食品安全卫生，对肉、水产、奶制品、豆制品、冷饮、啤酒饮料、熟食等冷藏食品需求量大、品种多、品质要求高，上海发展冷藏车辆十分必要；上海市政府重视冷链建设、政策法规在逐步完善，上海除市场资源外，还有着发展冷藏车辆的技术、配套和信息优势，具有发展冷藏车的可能性；上海通利厢车等企业具备发展冷藏车的信心和决心，希望得到政府有关部门的支持和扶植，将节能、环保、减排的先进性和满足食品个性化需求的适用性相结合，作为研发新车型的切入点，为发展上海冷链物流专用车而努力。文琛介绍了易腐食品冷藏运输的货物适宜温度及其精度、运输前期准备和装载的要点、大量货物运输和少量货物运输对冷藏车辆和制冷机的不同要求等基础知识；重点介绍了新型制冷机应用的柴油机——电力混合动力新技术，包括新型制冷机结构、新型动力系统、主要总成及与传统制冷机的区别和比较优势等，引起与会者的极大兴趣。
会议互动时间，九誉生物科技公司代表介绍了臭氧设备在北京奥运会、人民大会堂的应用情况；在冷链物流和冷藏车辆中的除臭、杀菌作用及对有呼吸的易腐货物可能还可延长保鲜期。国家机动车产品质量监督检验中心的工程师简要介绍了专用汽车强制性标准概况，以及冷藏保温汽车技术条件和试验方法两项标准的情况。光明乳业股份有限公司物流事业部蒋建桥经理认为目前进入上海的主要制冷机供应商和冷藏车生产企业都宣传自己的产品性能比其他公司好，使用企业无法判断，希望有资质的第三方检测机构能建立冷藏车专项性能的测试手段。叶永青部长回顾八年前市政府领导和有关部门就请上海交大开展上海发展冷藏运输和冷藏汽车研究课题、成立专用车研发中心，还给了一定的经费，但未起到应有的作用，现在上海交运系统使用的外省市庆铃冷藏车产品存在重心高、车速较高时转弯发飘等问题，上海如有企业能更好地满足用户各种需求生产合适的冷藏车，对上海用户有利，售后服务也会更有利。上海企业应采取差异化策略发展冷藏车。上海商情杨旭纪主任和光明乳业物流事业部蒋经理等用户单位领导都认为上海发展冷链专用车很有必要，作为国际大都市上海会有市场需求。杨主任还介绍商务部去年曾在沪召开放心肉会议，确定拨1.3亿元支持列项的冷链建设项目，各地政府相应配套1.3亿元，说明政府重视发展冷链和冷藏车辆。
市农委鲍毅诚同志负责菜篮子工程车辆，他说，以前农户多用厢式车、保温车运输，现在如爱生肉等农户也在抓质量、创品牌，开始用冷藏车运输，上海农委系统对冷藏车也有一定的需求。前几年上海一些企业冷藏车生产能力都没有上去，通利搞冷藏车技术上问题不大，关键是要有好的性价比，要有竞争力。
叶会长说，我国正处于工业化、城市化、市场化的进程中,冷链的重要性日益显现，今天的会议大家对发展冷藏汽车形成了共识，对上海发展发展冷链物流和发展专用汽车很重要。今年是“十二五”规划的谋划之年。上次工经联开会时艾宝俊副市长谈及上海汽车工业发展时专门提到，上海乘用车发展得很好，在全国领先，而专用车发展是滞后了。前几年，市经信委也研究过专用车怎么发展问题，提出要有可操作的思路。按此要求，要找出切入点、突破口，冷链物流专用车发展空间很大，要与发展冷链物流结合起来。上海世博会的主题是“城市让生活更美好”，而“民以食为天”，城市人民生活美好离不开食物，冷链有着重要作用。冷链物流是现代物流的重要部分，通利公司发展冷链物流专用车，协会作为企业和政府间的桥梁，一定要发挥作用，要争取政府有关部门的支持，搞好“官、产、学、研”结合，不断得到发展。希望加强体系建设，技术体系、组织体系、营销体系都要搞好；要重视质量保证，成本、环保、节能减排都很重要，都离不开质量保证；要把发展冷链物流专用车作为专用汽车“十二五”规划的一个内容；上海作为国际大都市，车辆有市场准入的问题，现已制定了冷藏车地方标准，包括标志、分类等，上海使用车辆都需符合标准，企业要争取政府支持也要创造条件，看准方向要舍得投入，耐得住寂寞，逐步成为同行业的龙头企业。
市经信委装备工业处负责汽车工业的陈海林同志说，市经信委非常重视发展专用车，但一直是上海汽车业的“短腿”，去年乘用车产量175万辆，专用车不到1万辆，去年的高新技术产业化项目也没有专用车项目列入。现在已把专用车列入“上海重大技术装备指南”，冷藏车、救护车、消防车、通讯指挥车等是重大设备方向，汽车“十二五”规划也把专用车作为重要组成部分。专用汽车产品还可作为产业化项目，有的作为首台研制设备，享受上海有关优惠政策。现在新制定的国家汽车产业政策中，新进入专用汽车领域的企业必须通过兼并重组一家原已列入“公告”的厂家。希望上海专用汽车企业要在当前我国汽车发展的大好形势下，抓住机遇，乘势而上，成为我国同类专用车的龙头企业。
上海通利厢车有限公司总经理张永刚感谢大家与会，对上海发展冷链物流专用车提出了很好的建议。表示在大家的支持和帮助下，通利厢车有限公司有决心、有信心努力搞好冷藏车项目，为发展上海冷链物流专用车作出贡献！
杨秘书长代表大家对通利厢车有限公司为会议提供了的服务表示衷心感谢！