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深圳正研究是否征收汽车排污费
发布时间:2013-06-04 00:00:00

  近期,北京、上海是否征收汽车排污费成为新闻热点,而深圳是否会为了改善空气质量而考虑征收汽车排污费呢?

  市人居委有关负责人昨日称,汽车排污费是控制机动车快速增长、治理交通拥堵、治理大气污染的一项措施,这项措施是否出台,必须结合我市的具体情况,如经济发展情况、交通状况、环境污染、社会影响等多方面考虑,我市交通管理部门正在牵头做进一步研究。

  尽管深圳去年空气质量有所好转,但在环境空气的前三大污染物中,二氧化氮占了51.6%。市人居委有关负责人解释,二氧化氮的污染源主要来自燃料的燃烧、机动车尾气排放以及电厂、船舶的排放,其中机动车尾气排放占了60%~70%。

  为改善空气质量,我市多措并举,完成314家工业企业废气治理任务,妈湾电厂3、4号燃煤机组完成烟气脱硝改造,蛇口港码头完成岸电改造;大力推动机动车污染防治,认真做好车辆准入环保审核工作,对在用车全面实施简易工况法排气检测,采取经济鼓励政策加快淘汰黄标车,扩大“黄标车”限行范围。

  人居委有关负责人表示,下一步我市将适时提高用车标准,尽快改善油品,推出国四柴油,研究早日推出国五汽油。与此同时,加大黄标车的整治、限制和淘汰力度,争取2015年全部淘汰26.4万辆黄标车。

  昨日发布的环境状况公报显示,全市区域环境噪声等效声级平均值比上年有所上升,交通干线噪声等效声级平均值比上年有所下降。部分路段超标现象较为突出,这与我市机动车数量激增,道路车流量上升速度较快有关。

  为改善声环境质量,我市将加强交通噪声、社会生活噪声和工业噪声的监管。去年,人居委全面加强建筑施工噪声监督管理,全年组织夜间建筑施工噪声专项检查共查处违法行为339宗,约谈723批次共1220人次。