《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（以下简称《核算办法》）实施已经过了3个多月，有消息称，不久前，工信部组织企业针对《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法》召开了研讨会，并拟定在年底之前完成《管理办法》的初步方案和内容框架。同时，关于乘用车第四阶段油耗标准的准备工作也在进行，有望于年底前完成征求意见稿，2014年中完成标准报批。统计显示，在2006年以来的7年里，我国乘用车企业平均油耗的平均下降速度比较缓慢，仅为1.3%。具体到2012年，我国乘用车企业平均燃料消耗量同比下降2.3%，其中国产车同比下降2.2%，进口车同比下降5.1%。统计显示，2012年国产车企业平均燃料消耗量为7.38升/100公里，其中合资品牌企业平均燃料消耗量为7.42升/100公里，自主车企平均燃料消耗量为7.30升/100公里。能源与交通创新中心总裁兼执行主任安锋判断，照目前的速度看，实现2015年乘用车企业平均燃料消耗量6.9升/100公里的目标难度并不大。不过统计还显示，2012年合资车企平均油耗下降了3.6%，自主品牌非降反升，上升幅度超过了1%。安锋分析，这与自主品牌车型超大、超重有关。虽然短期目标看起来完成难度不大，但是2020年5升/100公里的中期目标，就有些“遥不可及”了。安锋分析，若要实现这一目标，“十三五”期间我国乘用车企业平均燃料消耗量需年均下降约5个百分点。他表示，越是后期，技术升级的难度可能越大。且乘用车燃料消耗量第四阶段标准尚未明确，技术路线还比较模糊。