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车辆改装新政10月或登场 原厂改装车才合法
发布时间:2014-09-03 15:34:21

    即将拥有合法身份的并非所有的改装车,而是原厂改装车。所谓原厂改装车,指的是汽车在出厂以前,或者在出厂以后,由汽车制造厂商本身,根据个性化的要求,定制型号不一、配置不一但已经经过生产厂家检验合格的改装车整车。
    本月起,6年免检新规正式实行。近日,央视一条“改装车10月起将有合法身份”的新闻在不少车主间传得沸沸扬扬,让改装爱好者直呼“改装的春天已经来 临”。报道称,我国《机动车登记规定》将在机动车改装政策方面有所调整,自2014年10月起,原厂改装车在我国将有合法身份。新政实施后,包括车身车架 在内的改装都将可以在改装后进行登记。
    这样看来,改装车爱好者的欢呼似乎不无道理,现在真的就可以研究如何给自己的爱车“改头换面”吗?
    放开对象为原厂改装车
    欢呼后,是更为冷静的推敲。原来,在这则新闻中,即将拥有合法身份的并非所有的改装车,而是原厂改装车。所谓原厂改装车,指的是汽车在出厂 以前,或者在出厂以后,由汽车制造厂商本身,根据个性化的要求,定制型号不一、配置不一但已经经过生产厂家检验合格的改装车整车。
    “这和我们恐怕没有太大的关系”,南开区一家改装店的老板张先生无奈地说,“现在中国的原厂改装车少之又少,只有奔驰的AMG和巴博斯等,这些也并非平民化的改装,改装店才是普通改装爱好者的选择。”
    对于央视的上述报道,记者查询了公安部官网,发现报道中的“新”《机动车登记规定》还尚未体现,而在车身车架方面有所变更须在改装后10日内登记等内容,在原有的规定中也有所提及。
    而事实上,本月起正式实施的6年内免过线检测,已经使得不少车主感受到了改装上的“放宽”,重燃他们的改装希望。
    改装店仍是改装主角
    真正在改装行业唱主角的仍是改装店。
    色彩艳丽的店面,各种酷炫的汽车零部件,宽敞的改装车间,正在改装中的豪车……这就是改装店给记者的最初印象。
    “市面上的改装一般分为两块,一是改外观,比如改色膜、贴纸等;二是改操控,包括避震、刹车等;三是改汽车内部的动力,如更换发动机、涡轮等,”薛先生给记者普及改装知识。
    受诸多因素的影响,目前市面上的改装车50%左右都是贴拉花、更换排气系统等“小改”,其他就是更改包括轮毂轮胎在内的操控系统。“下至3万的夏利,上至几百万的豪车,改什么的都有,其中价位在10万到30万的车还是占到70%,”一家改装店老板向记者介绍。
    记者注意到,在这个更为重视口碑的改装圈子里,改装后的质量三包也有所体现——“这主要是根据改装件的保修期决定的,1到3年内,改装车一旦出现问题,我们会从配件商那拿新的件免费给车主安装。”
    改装企业盼望“落户”
    由于汽车改装还无法注册营业执照,改装店的营业执照上无一例外地都戴着汽车维修或汽车装具的“帽子”。除此之外,改装后的备案以及如何应付年检,对于不少车主来说都有一肚子苦水。
    “如果改装车彻底合法了,也有相关资质,我们可以去考,如果能够‘洗白’我们的行业,让我们有‘户口’,不再挂羊头卖狗肉,车管所备案、验 车等一条龙都到位的话,就太好了,”张先生说,“实际上,国外很多发达国家改装车都有很多,改装品牌也很多,资质完善,市场健全。”
    缺乏相关的法律法规,不仅让改装店茫然,没有物价监督也使得消费者需要为了爱好而承担可能存在的“挨黑”风险。