来源：安邦信息
5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月。国六标准在框架结构上继续延续了欧洲标准体系，但同时对美国标准中蒸发排放、加油排放和车载诊断系统监管的先进经验加以引进。环保部机动车排污监控中心相关负责人近日对媒体表示，在完成报批等手续后，“国六”标准将在今年底正式发布。我国此前出台的全国性机动车排放标准一直借鉴欧洲，虽然标准的推行极大促进了我国汽车产业污染物排放大幅度降低，但在实施过程中也发现了效仿欧洲排放标准存在的问题，包括对挥发性有机物（VOCS）控制不严格，缺少高海拔排放控制要求等。对此，国六标准将在延续欧标体系的同时，效仿美国标准，全面强化对VOCS的排放控制；并增加高海拔区域特殊要求。环保部相关负责人表示，“国六”里的最大提升，在于引入了欧六标准中的“实际驾驶排放测试”（RDE），即全工况的概念。意味着无论在任何工况下，车辆排放都需要达到规定的标准，以防止车企在实验室认证阶段通过软件控制等违规设定而造假。而对于此前因工况标准撞车被叫停的“京六”标准，北京市环保局机动车排放管理处相关负责人表示，环保局正在进行车油适配实验，之所以参照美国加州标准，是从排放标准的可行性、科学性、合理性以及成熟度等考虑；截至目前，“京六”计划于2017年12月实施的时间表并未改变。
