2016年9月，上汽通用汽车有限公司最新研发的雪佛兰科沃兹正式下线，受到市场青睐，月产量突破15000辆。作为通用汽车全球平台的杰出车型，该车匹配了由上海恩坦华汽车门系统有限公司与泛亚汽车技术中心历时三年研制的GEM智能化门锁系统，使之成为该车的一大技术亮点和市场卖点。

“对于上海恩坦华来说，此次GEM智能化门锁系统研发成功并投产是我们在车门锁系统领域首次独立自主研发、拥有完全知识产权的一项重要技术成果。”上海恩坦华总经理卢卫民如是说。

卢卫民坦承，作为专业研制汽车一体化门锁和门模块系统产品的合资企业，上海恩坦华自成立以来，通过技术引进，开发过不少上汽通用车型的门锁产品，但从未真正独立自主研发过通用汽车全球平台的产品。“因为我们深知，没有金刚钻，岂敢揽瓷器活，竞标通用汽车全球平台的产品，不是一件容易的事。”卢卫民说。

首先，通用汽车全球平台GEM项目门锁系统产品涉及整车安全，属于高精度、高感知类零件，其在通用汽车的零部件划分中属于最高级别安全件，并且所有通用门锁的设计、定价、更改权力都掌握在通用汽车手中。其次，在汽车门锁行业，国内供应商基本上以逆向设计为主，没有自主的开发能力。换言之，只有真正具有全球平台开发能力者，才有可能获得通用汽车“定点”的殊荣。

上汽通用汽车和泛亚技术中心成立后不久，便提出了“全球车、任我选”的产品规划原则，并按照上汽“整零合作”的要求，与汽车零部件企业联袂开发汽车零部件产品。因此，当听说通用汽车全球平台GEM门锁系统项目将选择“定点”的信息后，上海恩坦华便迅速与泛亚技术团队商定，参与该项目竞标，并联手进行技术攻关。

为了拿到GEM门锁项目，泛亚团队从2014年12月份开始，就GEM门锁方案与通用汽车北美团队进行讨论，持续时间长达一年半之久。其间，上海恩坦华、泛亚先后与北美团队进行了20余次电话会议、10余次方案评审；两次派遣员工专程赴北美技术部门，与之进行了面对面沟通交流。2016年5月，该项目经北美项目管理层最高领导一锤定音，“定点”上海恩坦华。

当然，项目的研发过程并非一番顺利。“通用汽车团队可能低估了我们的研发实力。GEM项目启动时，通用汽车团队要求中方团队完全以他们的方案为主。后来，中方提出了成本更低、性能更好的方案，但他们对中方的方案表示怀疑。”卢卫民说，“泛亚、恩坦华团队首次与北美团队接触时，北美团队就门锁设计提出了10个问题，认为该门锁满足不了通用汽车的性能要求，存在安全隐患。针对北美团队提出的10个问题，中方团队在两个月内进行了详细的研究，并给出了解释和相关的验证结果，从而改变了他们对中方产品和能力的态度。”

据悉，该产品在技术上的突破是智能化、轻量化、低成本。通过结构优化，以及新材料、新技术提升了智能化水平和客户操作的便利性，并且门锁的重量降低50%左右、成本降低40%。目前，该产品已经申请10余项专利。其中，7项实用新型专利已授权。