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2011年10月汽车市场分析

发布时间:2011-11-16 00:00:00

一、总体完成情况

10月汽车产销情况比较平淡，由于汽车节能补贴政策的变化，使得部分产品购买力提前透支；另外，国庆长假对当月产销有一定的影响，汽车产销较上月略有下降，多数车型表现不如上月。

10月，汽车产销分别为157.02万辆和152.48万辆，环比回落1.99%和7.37%，与上年同期比，产量增长1.72%，销量则下降1.07%。月销售同比连续四个月出现正增长后再次出现负增长。其中乘用车产销同比略增分别为5.27%和1.42%，商用车则有所下降分别为5.69%和6.90%。

1-10月，汽车产销双双超过1500万辆，分别为1503.41万辆和1516.06万辆，同比增长2.66%和3.15%，较前9月有所回落。从前10个月产销累计增速看，增速水平比前9个月分别回落0.09和0.47个百分点。上年年底受政策变动影响，11月、12月汽车产销基数较高，生产、销售月分别达到180万辆和168万辆，就目前月度产销情况看，今年后两个月达到上年同期产销水平有一定难度。

二、乘用车市场情况

1. 乘用车产销量

10月份乘用车产销表（产销量：辆环比与同比增长：%）

	总数	轿车	多功能MPV	运动型SUV	交叉型
10月份生产	1261809	879563	49128	150073	183045
1-10月生产	11748400	8251185	420157	1271042	1806016
10月份销售	1220779	858221	44856	146028	171674
与上月环比	-7.48	-7.74	-6.46	0.19	-12.24
与同期比	1.42	2.76	12.92	21.58	-17.74
1-10月销售	11759954	8246624	406220	1260056	1847054
累计同比	5.86	7.95	14.69	18.09	-9.82

10月份，优惠政策退出的影响逐渐在全国车市发酵，乘用车销量出现了今年以来最大幅度下跌，节能汽车补贴优惠政策的退出是造成车市骤然跌入冰点的最重要原因，除此以外，油价以及信贷等因素也使车市雪上加霜。从油价方面来看，国际油价近期又回升到90美元/桶以上，这对不少潜在车主构成心理威胁，而在信贷方面，由于不少车主难以从银行贷款购车，及时可以贷款，利率也相当高，从而影响乘用车销量，造成了10月乘用车同比零售销量出现今年以来最大幅度负增长。

10月，乘用车产销126.18万辆和122.08万辆，环比下降1.04%和7.48%，同比增长5.27%和1.42%。各车型从环比看，交叉型乘用车产量和运动型多用途乘用车（SUV）销量环比小幅增长，其它品种产销有所下降；与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降较快，其它品种保持增长。其中基本型乘用车（轿车）产销环比下降2.52%和7.74%，同比增长6.03%和2.76%；多功能乘用车（MPV）产销环比下降1.08%和6.46%，同比增长27.52%和12.92%；运动型多用途乘用车（SUV）产量环比下降0.17%，销量增长0.19%，同比增长24.48%和21.58%；交叉型乘用车产量环比增长5.97%，销量下降12.24%，同比下降12.84%和17.74%。

1--10月，乘用车产销1174.84万辆和1176万辆，同比增长5.97%和5.86%。除交叉型下降（10%）外，其它各类车型均呈一定幅度的增长。其中基本型乘用车（轿车）产销同比增长8.16%和7.95%；多功能乘用车（MPV）产销同比增长17.37%和14.69%；运动型多用途乘用车（SUV）产销同比增长18.28%和18.09%；而交叉型乘用车产销同比则下降10.84%和9.82%。

2. 乘用车企业销量排行

10月乘用车企业销量排行（辆）

排名	企业	10月份销量	企业	1-10月销量
1	上汽通用五菱	106028	上汽通用五菱	999387
2	上海通用	102730	上海通用	996465
3	上海大众	100391	上海大众	959983
4	一汽大众	94130	一汽大众	853038
5	东风日产	71032	东风日产	657917
6	北京现代	59015	北京现代	610795
7	奇瑞汽车	55988	奇瑞汽车	517320
8	一汽丰田	48162	重庆长安	452476
9	东风悦达	41008	一汽丰田	411896
10	吉利汽车	40006	比亚迪	358554

10月份各乘用车企业销量都有所下降。重庆长安销量由于跌幅较大，跌出前10名，而吉利汽车销量有较大增长则跻进前10名；上海通用和通用五菱仍是第1、2名，但名次互换；东风悦达名次上升至第9名；其余企业上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田排名不变，仍保持第3、4、5、6、7、8名。在1-10月的累计销售中，名次基本不变。

与上月相比，销量前十的企业除吉利汽车有较大增长15.89%外，其余都呈下降态势，特别是北京现代、东风日产销量呈两位数下降，分别下降19.44%、11.22%，其余企业一汽丰田、上海通用、上海大众、奇瑞、通用五菱、东风悦达、一汽大众也分别下降9.58%、9.27%、9.02%、8.12%、5.77%、5.75%和3.78%。

10月，上述十家企业共销售乘用车71.84万辆，占乘用车销售总量的59%。累计销售乘用车681.79万辆，占乘用车销售总量的58%。

3. 10月份按排量看乘用车销量及市场份额

（销量：辆市场份额：%）

排量	10月销量	10月份额	1-10月销量	1-10月份额
总销量	1220779	100	11759954	100
1.6升及其以下	817996	67.01	8024068	68.23
1.6-2.0升	285818	23.41	2624714	22.32
2.0-2.5升	96364	7.89	913415	7.77
2.5升以上	20601	1.69	197757	1.68

10月，1.6升及以下乘用车销售81.80万辆，比上月下降9.05%，比同期下降2.76%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.01%，比上月下降1.15个百分点，比上年同期下降2.9个百分点。由于新的节能补贴政策标准门槛有所提高，部分车型销售在上月已提前透支，影响了1.6升及以下乘用车销售。

1-10月，1.6升及以下乘用车销售802.61万辆，同比增长5.67%，高于行业增速2.52个百分点，占乘用车总量比重为68.10%，比上年同期下降0.32个百分点。

4. 乘用车自主品牌及各系列销量

10月，乘用车自主品牌与上月相比销量略有下降，但市场占有率继续回升，当月共销售49.85万辆，环比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用车销售总量的40.84%，占有率比上月增长1.23个百分点，比上年同期下降4.82个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别销售24.36万辆、20.96万辆、13.56万辆、10万辆和3.35万辆，分别占乘用车销售总量的19.95%、17.17%、11.11%、8.19%和2.74%。

1-10月，乘用车自主品牌共销售495.28万辆，同比下降1.69%，占乘用车销售总量的42.12%，市场占有率较上年同期下降3.27个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售224.78万辆、195.24万辆、132.91万辆、95.25万辆和32.54万辆，分别占乘用车销售总量的19.11%、16.60%、11.30%、8.10%和2.77%。

三、商用车市场情况

1. 商用车产销量

10 月份商用车产销表（产销量：辆环比与同比增长：%）

	总数	客车	货车	半挂牵引车	客车非完整车辆	货车非完整车辆
10月份生产	308402	34858	208423	23395	6999	34727
1-10月生产	3285726	319538	2216095	211965	68451	469677
10月份销售	304043	32938	202984	23473	7307	37341
与上月环比	-6.90	-14.27	-6.68	-0.42	-4.26	-5.36
与同期比	-9.93	23.33	-10.83	-20.93	-5.03	-18.57
1-10月销售	3400603	326598	2279139	222046	69851	502969
累计同比	-5.25	13.03	-3.15	-27.40	-0.12	-11.91

10月，商用车产销30.84万辆和30.40万辆，环比下降5.69%和6.90%，同比下降10.61%和9.93%。与上月相比，商用车各品种产销呈不同下降，其中客车销量降幅更为明显；与上年同期相比，客车唯一保持快速增长，其它品种继续呈现下降。其中客车产销环比下降为7.37%和14.27%，同比增长17.53%和23.33%；货车产销环比下降为4.90%和6.68%，同比下降8.76%和10.83%；半挂牵引车环比下降为5.24%和0.42%，同比下降23.38%和20.93%；客车非完整车辆产销环比下降8.15%和4.26%，同比下降9.33%和5.03%；货车非完整车辆产销环比下降为8.44%和5.36%，同比下降28.65%和18.57%。

1—10月，商用车产销328.57万辆和340.06万辆，同比下降7.65%和5.25%，比前9个月降幅略有扩大。除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。1—10月，客车同比增长11.78%和13.03%；客车非完整车辆产销同比下降3.00%和0.12%货车产销同比下降4.87%和3.15%；半挂牵引车产销同比下降30.59%和27.40%；货车非完整车辆产销同比下降17.10%和11.91%。

2. 商用车企业销量排行

10 月商用车企业销量排行（辆）

排名	企业	10月份销量	企业	1-10月销量
1	东风汽车	48052	东风汽车	543254
2	北汽福田	47335	北汽福田	538402
3	金杯汽车	28923	一汽集团	240837
4	一汽集团	23034	江淮汽车	236964
5	江淮汽车	20191	金杯汽车	222418
6	江铃汽车	13161	江铃汽车	154240
7	重汽集团	10176	重汽集团	139903
8	长城汽车	9622	重庆长安	113590
9	南汽集团	9162	长城汽车	100604
10	重庆长安	7689	南汽集团	98912

10月份商用车企业销量前十位排名改变不大，前6位排名基本不变，东风汽车、北汽福田、金杯汽车、一汽集团、江淮汽车、江铃汽车和长城汽车排名维持为第1、2、3、4、5、6、名；其余稍有变化，名次上升的有：重汽集团和长城汽车从原来的第10、9名分别上升至第7、8名；而名次下降的是：南汽集团和重庆长安由原来的第7、8名分别下降至第9、10名。而累计销售中，企业排名基本不变。

与上月相比，排名前十的企业除重汽集团销量小幅增长6.19%外，其余都呈现销量下降的态势，特别是重庆长安和南汽集团下降幅度较大，呈两位数下降，分别下降38.32%和12.66%，其余企业江铃汽车、北汽福田、一汽集团、东风汽车、金杯汽车、长城汽车、江淮汽车分别下降9.70%、6.19%、6.08%、6.06%、5.81%、5.34%、和3.62%。

10月上述十家企业共销售商用车21.73万辆，占商用车销售总量的72%。累计销售商用车238.91万辆，占商用车销售总量的70%。

四、汽车出口同比继续保持较快增长

9月，汽车整车出口较上月小幅下降，达到7.92万辆，环比下降4.25%，同比增长54.30%。在汽车主要出口品种中，与上月相比，载货车略有增长，轿车和客车呈一定下降，其中客车降幅更为明显。9月，载货车出口2.47万辆，环比增长1.96%，同比增长38.24%；轿车出口3.96万辆，环比下降0.35%，同比增长1.3倍；客车出口0.93万辆，环比下降26.13%，同比增长67.43%。上述三大类汽车品种共出口7.36万辆，占汽车出口总量的92.93%。

1--9月汽车累计出口62.51万辆，同比增长54.43%。其中轿车出口26.61万辆，同比增长1.2倍；载货车出口21.56万辆，同比增长43.64%；客车出口7.71万辆，同比增长38.52%。上述三大类汽车品种共出口55.88万辆，占汽车出口总量的89.39%。在国内市场低迷的情况下，出口市场成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。